IS 車種の解決方法

質問者が納得<最も優れた車> それぞれ方向性が違いますから、見る視点で優劣は変わりますから、一概にどれが優れているとは言えません。 <維持費の安い車> ドイツ車はサービスフリーウェイプログラムがあるので、最初の３年は消耗品以外のメンテナンス費はかなり安くて済みます。 もともとの保証も３年程度ありますから、最初の３年間の維持時はいずれも大きな差は無いと思います。 ドイツ車を数台乗り継いできた経験から、予防メンテナンスが重要性を感じています。 日頃のメンテナンスが重要で、消耗品などは特に早めの交換...

質問者が納得並行を頼む店にもよりますがプラス100万ならたぶん買えますよ！ただ オプション等は たぶん選べませんよ！なぜなら大体の並行のパターンは外国のディーラーに置いてる車の中から選ぶので細かなチョイスができないのです。とにかく お近くで良いお店をまずは探してください。

質問者が納得ベンツやBMの２LクラスならクラウンやISの方がいいかも Ｃクラス３シリーズでもＡＭＧやＭスポーツなら絶対にドイツ車！！ コンパクトで良く走るってサイコ～だと思います。 ｉｓのＦもありますが面白みに欠ける感じですね・・・

質問者が納得Ｖ３５のクーペに乗ってました。 Ｖ３６もセダン、クーペ共運転した事もあります。 実用性ですが、３人以上乗る事が少なければ十分ありますよ^^ トランクも広いので、荷物も入ります。 よく彼女と二人で旅行にも行きました。 今は子供がいるんでミニバンですけど、クーペの惚れ惚れするデザイン、運転の楽しさ、もう一度味わいたいです。 クーペ買っちゃいましょー^^

質問者が納得プログレからマークＸに乗り換えても満足できないと思います。 乗り換えるなら 末期のプログレかブレビスだと思います。 初期のプログレと末期のプログレを比較すると ミッションのショックの改善 燃費の改善 この2点が大きいです。 両方乗り、今は末期のモデルに乗っていますが 末期モデルは燃費は9.5以上です ミッション5速でスムーズ 当時のD-4は時々回すことか 登録から9年以内だとトヨタの保証対象でエンジンの洗浄とCPUの書き換えが行えて トラブルはほぼなくなります。 それと、プログレの内装に慣れると 乗り...

質問者が納得通常のリザーバタンクと違い循環しています。 リザーバには行きと戻りのホースがあるため、通常の1本タイプであれば入れ替わるのに2週間程度掛かりますが、この手のリザーバだと早くて数十分程度です。 一般的なラジエタキャップ形状では無い循環タイプのリザーバは珍しくはありません。 外車でも国産車でも意外に多くの車種で採用されています。 トヨタ車で代表的なのは20セルシオ～、200系ハイエース、30プリウス等があります。

質問者が納得BMWの3シリーズ(E46)を中古(認定中古車)で買って、約4年乗っていますが、中古購入はあまりお勧めしません(トータルのコストを考えるなら)。 致命的な故障は未経験ですが、製造年から5年めぐらいから、メンテナンス費用は驚くほどかかるようになります。 メーカー保証部品が5年となっているものも多く、車検の度にこの部品とこの部品の交換をお勧めしますとディーラーが言ってきます。 実際に、警告ランプ点灯も多く、何らかの部品の交換が必要なこともよくあります。 日本車と比べ、5年目以降のメンテナンス費用ははるかに大きい...

質問者が納得ホンダのお膝元にいる私には嬉しい話ですね。 所詮レクサスもその程度ですよ。知ってる人は知ってたけど。 所で、レクサス（トヨタ）は文字通り「豊田市」なので、名古屋じゃないよ。 古来から、名古屋は「尾張民」、豊田地方は「三河民」だったわけだが。 社会文化論持ち出す人が、それを知らない訳ないはずなんですけど・・・まぁ許す。

質問者が納得車両保険が入れなかったケースでよくあるのが、過去に頻繁に車両保険を使った経験がある場合だと思います。 そうでないのなら、一度、最寄の代理店で相談してみてはいかがでしょうか？ 知人で、IS350より高価な車に乗っていて、車両保険に入れなかった方は一人としていません。 事故や盗難で短期間に何度も使ったことのある方なら、車両保険の加入を断られた事がありましたが。