IS F レクサスISの解決方法

質問者が納得私の場合は本革スポーツシートとマークレビンソンを最優先にしました。 次点でプリクラ&クルコンやBSMやクリソナなどの安全装備ですが、この時点で予算ギリギリだったのでBSMだけ付けました。 プリクラは魅力的なのですが、クルコンを使う機会が少ないので見送りました。 ただ、6万円台という価格を考えると付けておけば良かったかなとも思います。 予算があれば、この後にAHBとLDAです。 街乗りメインなので、優先順位が高くないです。 ムーンルーフとステアリングヒーターは今乗っている車に付けましたが、自分...

質問者が納得Ｅ46 Ｍ3に乗っています。 自分が質問者さんの立場であれば35ＧＴ-Ｒをリミッターカットで乗ります。 ＢＭＷはゴム系が弱くメンテ費用も高いので維持費も掛かります。ＢＭＷはサーキット走行会も行いますが、ＧＴ-Ｒと違って基本理論から違うので ＧＴ-Ｒ＝サーキット走行も視野にいれ。 ＢＭＷ Ｍ系＝ 各シリーズをチューンナップした程度の上位ランクのモデル。 結果走りの車になったのと、最初から走りの車で作られている差です。 ステータスはＭが一番と思いますが、一般の女性は3シリーズもＭシリーズも ごちゃまぜでＢＭＷ...

質問者が納得今年ＩＳ２５０Ｆ‐ＳＰＯＲＴＳを購入しました。 乗り出し価格としてはレクサスのホームページから支払いシュミレーションができますよ！ 豆情報で４５０万の車両本体価格からの割り引きは一切ありませんけど、 ディーラーオプションを色々つけて、試しに「一括払いで今日決めるから端数を切ってくれと」言ったら オプションからかなり値引きしてくれましたよ＼(^-^) ＩＳのホイールはすぐに真っ黒になるのでホイールコーティングは絶対しておいたほうがいいですよ。(それでも黒くなりますけど) 専用フロアマットは正直ぼりすぎなので社...

質問者が納得１．今ある選択肢への提言 どこかで妥協した車選びは、後々車への興味が無くなります。 100系に１６年乗っていて、しかもワンオーナーの時点で、なかなかの車好きとお見受けします。 そんなあなたが一番気になっている①中古 現行ランサーエボリューションGSR を買うのが最も満足度が高いでしょう。 ランエボはセダンですから、ジュニアシートも付けられますし、旅行もできますよ。 余談ですが、私の友人に、90系のマークⅡから軽自動車に乗り換えた友人は 「飽きた」と言ってます。 私も、乗り換えるときに妥協したせいで車へ...

質問者が納得理論的には出来るんでしょうがハードルは高いですね。スープラのMTがFのトルクに長期間耐えるとは思えませんし…Fは現代のクルマらしくVIDMという電子制御なしで走れないクルマです。MTではコントロールが出来ないので…MTのみの移植だとクルマは走れません。FのMTですか…乗ってみたいですね！

質問者が納得同じ車に乗っています。私も買い替え考えたのですが他にＣＬ手放してまで欲しいと思う車が無くて…しかも（購入時から期待はしていなかったのですが、）この景気悪化で大型クーペの下取りは最低ですしね。予算９００万なら下取りと経費みて１０００万くらいの車両から選ぶのですね。私なら中古Ｍ５、Ｓ６（おつりきますね）あたりが実用的。カイエン、Ｘ６も意外とエレガントに使えそうかなと思います。しかしこのご時勢に予算９００万はうらやましいです。よい車を選んでください。

質問者が納得「ギア比の幅」、を分かりやすく言えば、車を動かす為にアクセルを踏み込んでエンジン回転数が上がります。1速目で時速何キロまで引っ張れり（エンジン回転数のレッドゾーン手前）、そして次の2速目にバトンタッチを出来るかの幅と思って頂いて良いかと思います。そこでＡＴのギア数ですがギア数が少ないほどそのギアが担当する幅が広くなり、シフトチェンジをした際のショックが大きくなります。当然ですがギアが多くなればその逆になります。そしてそれが普通の生活圏の中では快適性に繋がります。これは普段私達が生活をしている中での話しです。...

質問者が納得出来ますよ。 ホイールサイズは 前8.5j-19オフセット+43 タイヤサイズ225/35-19 後9.5j-19オフセット+43～50 タイヤサイズ265/30-19 となります。

質問者が納得GT-Rは日産が改造を許してません。従ってノーマルで乗るのが前提でモード設定がなされています。 しかしIS-Fはオーナーが好みで改造するのを容認しています。 開発者インタビューでも足回りの事を聞かれて、「サスペンションはオーナーが好みで改造できるようにあえて特殊な機構はつけなかった」と答えてます。 つまり開発時の考え方が違うんですね。