Q&A
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"GT"15 件の検索結果
"GT" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得私の住む地区も、この“トヨタ店でのレクサス整備拒否”が敢行されています。
販社の指示なのでしょうが、店舗数がまだまだ少なく、整備工賃が高いレクサス店に集約しようとする販社意図は、オーナーの利便性を無視していますよね。
私は諦めて、約30分かけて購入レクサス店舗でオイル交換を含む整備全般をお願いしていますが、知り合いのオーナーさんで、オイル交換はオートバックスで気に入ったブランドオイルに交換、故障の修理はレクサス店で、と使い分けていらっしゃる方がいます。
質問者様も、どうしてもトヨタ店さんでオイル交換を受けて...
4655日前view2866
全般
質問者が納得身分が良ければLS、年齢が若ければIS-Fがよろしいでしょう。
どちらにせよ、IS-Fのほうが馬力も廃棄量も大きいので。
4957日前view166
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質問者が納得普通のクルマっぽく見えて実は速い....を気取るならIS_F
｢いかにも｣ならばGT-R
ただ、ＧＴ-Ｒは修理はモチロン消耗品交換もディーラー任せになるので、10年持ったらクルマもう1台分ぐらいの維持費になるんじゃないですか？
5049日前view75
全般
質問者が納得意外に想像上の産物かも。というのも質問者さんが挙げたクルマのほとんどがドアが四枚というだけでパッと見た目“羊の皮”とは言い難いですし。好き勝手に書けば四隅が角ばりピラーが立った少し小さめの4ドアセダン。ポイントは“普通のクルマ”に見えること。しかしながらホイールハウスとタイヤの隙間が少～し狭かったりホイールから覗くキャリパーやらディスクが違っていたりマフラーが気持ち太いような…。あからさまなイケイケ感(ISFのボンネットや奇怪な四本マフラー)ではなく仄かに立ちのぼる色気と殺気。カローラにDOHCを積んだモデ...
5178日前view66
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質問者が納得GTRですね
改造したら保障が効かなくなる、って事ですが、
実際はライトチューン程度でしたら、ちゃんと面倒見てくれますよ。
周りを見れば解りますがもはや３５GTRでも
フルノーマルで乗っている人の方が少ないですね。
ISFも決して悪くはないけど、やはりGTRの魅力、速さにはかないませんね
5519日前view36
全般
質問者が納得GT-Rは日産が改造を許してません。従ってノーマルで乗るのが前提でモード設定がなされています。
しかしIS-Fはオーナーが好みで改造するのを容認しています。
開発者インタビューでも足回りの事を聞かれて、「サスペンションはオーナーが好みで改造できるようにあえて特殊な機構はつけなかった」と答えてます。
つまり開発時の考え方が違うんですね。
5647日前view71
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質問者が納得スポーツカーの魅力≒「ロマン」とするのは、私も賛成します。
ただ、そのロマンはレースだけか？といわれれば、私はそうでないだろ？と
反論してしまいそうです(スイマセン)
日本メーカーが作る車は、いい意味で無駄は一切ありません。GTRにしろFDにせよ、
レースの準ホロモゲだったりと、必ずそれを生かせる場があるという、いわば「保障」の
元での車ですよね？私みたいなアウトロー嗜好ｗな人に言わせると、温室育ちで
やだね～ｗって思ってしまいます。
先の回答者さんと結構にてるんですが、コルベットって(近年のル･マンを...
5709日前view23
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質問者が納得レクサスＩＳ-Ｆだと思います。
ＧＴ-Ｒ。私には何のイメージも湧かないです。好きな人には価値のある名前なんでしょうね。
今日、知人と話していたら、たまたまこの車のことになりました。
メンテナンスは公認ディーラーしか出来ない、オイル交換１５万円、車検に８０万以上、
サーキット走行したら強制的に整備、スタッドレスとホイールで１００万円以上・・・、だそうですね。
私には理解できません。
８００万～１０００万円の車みたいですが、すぐにメンテナンス費用で車代以上に出費がかさみますね。
でも下取りは高そうだから、...
6021日前view23
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質問者が納得＞マークＸですら周りのペースが遅いとストレスを感じます。
だったら、あなたがマークXをやめて軽自動車にしたらどうでしょう。
別に、どんなクルマに乗ろうと、自由ですよね。人それぞれですよね。それでいいのでは？
たとえ、ある場面でストレスを感じようとも、それ以外のところで、それ以上の楽しみが
得られればよいのでは？
6051日前view27
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