LFA スポーツカーの解決方法

質問者が納得その通りだと思います。 いくらなんでも格が違いすぎますね。 当時の巡航速度、世界最速や映画００７の ボンドカーだった事を考えると２０００ＧＴは スーパーカーでした。 今の８６ときたら・・・水平対向ってどうなんですかね？ 時代のパフォーマンス的に考えるとＡＥ８６で 丁度良い感じですが、それでもＡＥ８６ファンには 納得いかないんでしょうね。

質問者が納得ここには４４８ｍｍと記載されていますが、公式な資料ではないので真偽の程は判りません。 minkara.carview.co.jp/userid/1069189/blog/24734776/ ＬＦＡが４４５ｍｍという事なので、４４８ｍｍが正しければ匹敵する数値ですね。でもエンジン単体の重心高ではなく、車体の重心高ですので、全高１２２０ｍｍのＬＦＡと１３４０ｍｍのＲＸ８が同等数値になるものなんですかねぇ。 １２５５ｍｍの現行ロードスターの重心高は不明ですが、三栄書房の「ＢＲＺのすべて」には、ロードスターに比...

質問者が納得日本人は基本的に高額車と高級車の区別が付きません。日本人が一般に高級車と呼ぶ車は、単に値段が高いだけの「高額車」です。 なぜなら、この国には歴史的にヨーロッパ各国の王家のような、真に高級な暮らしをしている貴族のような階級の人たちがいないからです。だから「高級」という感覚そのものが理解出来ないのです。 日本人の感覚で「高級」にいちばん近いものは「お金持ち」です。だから高級車＝高額車になってしまうのです。これは民族的に仕方のないことです。 ヨーロッパなどの本当の高級車は、一般にはなかなか手に入らないような...

質問者が納得日本にはスポーツカーメーカーが無いからです。ポルシェやBMWはスポーツカー の方向性をしっかり示してると感じます。スポーツカーメーカーの作った車は スポーツカーです。 日本のメーカーは普通の自動車メーカー。普通の自動車会社の作った スポーツカーぽい車が私の印象です。 セールスを優先に考えて作るので、万人向けでコンセプトが判らない車を沢山 作って来ましたね。８６も「チューナーに弄ってもらう」と言ってますが、 デフォルトで良い物作って欲しいね。トヨタさん。RX８も生産中止の様だし、 GT-Rも動力性能以外はいた...

質問者が納得わたしはｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝDBSでお願いします。 理由は...単純にｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝのﾃﾞｻﾞｲﾝに一目惚れしてしまっているからです。。 まぁこの5台…乗り比べたことないですし、すべてﾊﾞｶみたいに速いと思うので性能云々はなしの方向でww

質問者が納得ユーノスロードスター あれは最高 お父さんキャブつけたし ＬＦＡはスーパーカーじゃないかな ＬＦＡはケツがいいよね ニュルパケがすき

質問者が納得まだ半分もいってないのではないでしょうか？ 生産期間が2010年12月～2012年12月までになっていますので。 解説本は出しても買う人間が少ないから販売しないのではないでしょうか？ ネットで探せば試乗記等は探せると思います。

質問者が納得エンジン音が欲しいのか、排気音が欲しいのか。 外に聞こえる音が欲しいのか、室内に聞こえる音が欲しいのか。 外から見ていて良い音がしていても、案外室内は静か･･･なんて車が多いです。 価格が高い車は、沢山の消音材を使っているので、イイ音が聞こえるのは外からだけ･･･ってのが多いです。 排気音で良いなら、どんな車を買おうとも、マフラー交換すれば音はデカくなります。 本当に「エンジンの良い音」が欲しいのなら、NAの高回転型。 エンジンに特化したメーカー。 そして、一番いいのはミッドシップですね。 背中...

質問者が納得まず200〜300万円クラスの車というのは、日本の各メーカーがとにかく安く作るために様々な知恵を結集して成し遂げられた価格ですから、デザインにこだわって作れる価格帯ではありません。安い車はそれだけ制限が多いということです。世界の車の多くが、豊富なオプションから自由に選んで発注できるのに対し、日本の車の多くはメーカーオプションがものすごく少ないですよね。これは生産効率を極限まで上げるためです。 しかしそれより少し上の価格帯になってくれば、世界の車の標準的な価格になってきますから、不可能ではないでしょう。とこ...