LFA 値の解決方法

質問者が納得新型NSXはあのデザインは欧州メーカーに追随しないとかがいいとこだと思います。。 あんまり追随しすぎると本田DNAが消えてしまいますから。。 受け入れられるメーカーはランボルギーニかな。。。

質問者が納得国内A級ドライバーズライセンス取得者です なかなかその３台の中から選択というのは味があると思います まぁポルシェの加速を味わってみたいのでポルシェで ただレクサスで４５００万も張る車があるとは知らなかったですね 最上級だともっとするのでしょうか

質問者が納得その通りだと思います。 いくらなんでも格が違いすぎますね。 当時の巡航速度、世界最速や映画００７の ボンドカーだった事を考えると２０００ＧＴは スーパーカーでした。 今の８６ときたら・・・水平対向ってどうなんですかね？ 時代のパフォーマンス的に考えるとＡＥ８６で 丁度良い感じですが、それでもＡＥ８６ファンには 納得いかないんでしょうね。

質問者が納得ここには４４８ｍｍと記載されていますが、公式な資料ではないので真偽の程は判りません。 minkara.carview.co.jp/userid/1069189/blog/24734776/ ＬＦＡが４４５ｍｍという事なので、４４８ｍｍが正しければ匹敵する数値ですね。でもエンジン単体の重心高ではなく、車体の重心高ですので、全高１２２０ｍｍのＬＦＡと１３４０ｍｍのＲＸ８が同等数値になるものなんですかねぇ。 １２５５ｍｍの現行ロードスターの重心高は不明ですが、三栄書房の「ＢＲＺのすべて」には、ロードスターに比...

質問者が納得速さでは対抗出来ると思います。ヤマハエンジンですから。 価値は…ブランド力は弱いと思います。 チューニングしたGT-Rならいい勝負出来ると思います。 トヨタのなんちゃって高級車には負けてほしくないです。

質問者が納得わたしはｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝDBSでお願いします。 理由は...単純にｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝのﾃﾞｻﾞｲﾝに一目惚れしてしまっているからです。。 まぁこの5台…乗り比べたことないですし、すべてﾊﾞｶみたいに速いと思うので性能云々はなしの方向でww

質問者が納得あまり知られていない事実ですが、LFAは購入時に下記のような契約をレクサスと必ず交わします。 「購入から３年間、LFAを手放す際の購入第一交渉権はレクサスにある」 つまりLFAは発売から３年間は、手放しても必ずレクサスに買い取られ中古車市場には絶対に出回らないということです。 また、レクサスで中古販売をする計画は無いので中古で手に入れることは今のところ不可能です。

質問者が納得まず、レクサスLFAの新車価格は3,750万円で、25ヶ月間にほぼ手作りで生産されて世界で500台、うち日本へは165台が割り当てられています。 この165台という数字がどれくらいのものかというのは、年間にフェラーリが日本国内で販売するのが約200台ほど、ランボルギーニが100台ほどになります。 ちなみにベンツSLSが昨年1年で50台、アウディR8は70台ほどの受注があります。 このことから、街で見かける頻度はフェラーリやランボルギーニ以下、SLSやR8よりも低いということになるかとは思います。 それ...

質問者が納得フルカーボンモノコックでその値段ならかなりお買い得だと思いますょ。 フェラーリとかとおっしゃっていますが、599や458などと比較されていませんか？ フェラーリでもカーボンモノコックはエンツォとF50だけです。 比べるならその辺と比較して下さい。ほかにはカレラGTなどプレミアムメーカーのさらにプレミアムな車種ですよ。 GTRより遥かにお買い得だと思いますょ。 それでもフェラーリのほうがと思うのならブランドイメージで比較しているだけだと思います。 自分はどちらかを買えるとなったらフェラーリを買います。何故...