LFA GT-Rの解決方法

質問者が納得8 ブガッティ・ヴェイロン サーキットがあるので、高速道路ぶっちぎっても逮捕されない券はいらないです。 200キロ以上の運転は、慣れていないと逮捕はされなくても事故って死にます。

質問者が納得GT-Rです。 ズッシリした重みの車体が良いです。 タイヤの熱ダレは免れないけど・・・

質問者が納得どちらもかっこいいけど・・・ 好きなのはR35。 かなー？ LFAは是非乗ってみたいて す

質問者が納得日本人は基本的に高額車と高級車の区別が付きません。日本人が一般に高級車と呼ぶ車は、単に値段が高いだけの「高額車」です。 なぜなら、この国には歴史的にヨーロッパ各国の王家のような、真に高級な暮らしをしている貴族のような階級の人たちがいないからです。だから「高級」という感覚そのものが理解出来ないのです。 日本人の感覚で「高級」にいちばん近いものは「お金持ち」です。だから高級車＝高額車になってしまうのです。これは民族的に仕方のないことです。 ヨーロッパなどの本当の高級車は、一般にはなかなか手に入らないような...

質問者が納得速さでは対抗出来ると思います。ヤマハエンジンですから。 価値は…ブランド力は弱いと思います。 チューニングしたGT-Rならいい勝負出来ると思います。 トヨタのなんちゃって高級車には負けてほしくないです。

質問者が納得軽自動車です。 残価率がかなり高く数万円の価値はあります。

質問者が納得10年後では鉄屑としての価値しかありませんのでどれも一緒です。 どれも新車価格の0%～20%程度の価値しかありません。

質問者が納得エンジン音が欲しいのか、排気音が欲しいのか。 外に聞こえる音が欲しいのか、室内に聞こえる音が欲しいのか。 外から見ていて良い音がしていても、案外室内は静か･･･なんて車が多いです。 価格が高い車は、沢山の消音材を使っているので、イイ音が聞こえるのは外からだけ･･･ってのが多いです。 排気音で良いなら、どんな車を買おうとも、マフラー交換すれば音はデカくなります。 本当に「エンジンの良い音」が欲しいのなら、NAの高回転型。 エンジンに特化したメーカー。 そして、一番いいのはミッドシップですね。 背中...

質問者が納得いろいろ理由はあると思いますが、国交省と日本自動車工業会（メーカー側）の大人の事情ってやつじゃないでしょうか？ ２８０馬力を自主規制として、これまで造ってきた車を一気にハイパワーで市販するにあたって、色んな意味で安全な対策をとってますからハイパワーでも問題ないでしょ？ って大義名分のひとつが、電子デバイスによって安全面での制御が容易なＡＴに着地。 個人的には、車の乗りにくさが、乗り手を選んだ方が事故が少ない様にも思えます。オートマ免許の若葉マークでも乗れてしまう500馬力はかえって凶器のような気がします...