LS スポーツの解決方法

質問者が納得面白そうですねぇ。見学したいところです。 ところで「普通の乗用車」の定義は何ですか？ とにかく練習あるのみです。ミニサーキットを借り切って納得いくまで走りこむと良いと思いますよ。

質問者が納得私はＬＳＨＶに乗っているので以前からＬＳの乗り心地は柔らかいと言っていましたが、 なぜか、この知恵袋の皆様は硬めと言われていました。 結局、知恵袋は乗った事がない、乗っても試乗程度の人ばかりという事です。 ちなみにＬＳは全てエアサスです。 ですが、スポーツにすると一気に硬くなりますけどね。 まぁＳからしたら柔らかく思うかもしれません。 ４６０はＳＺしか乗った事がないのでわかりませんが、６００のハイブリッドはスポーツボタン＋ＨＶパワーボタンが あります。ＨＶパワーボタンを押すと、動力性能は一気に向上...

質問者が納得排気量の選定は，下記の要素の組み合わせでおこないます。 (1) 出力 (2) 損失（効率の裏返し） (3) 振動・騒音 (4) コスト ●売れ筋のCセグメントは？ 車両重量が1.2～1.4ton程度であれば，最高トルクは140～200Nm，最高出力は100～140馬力あれば，良いことになります。 このため自然吸気（NA）エンジンと過給エンジンでは下記くらいの排気量になります。 NAエンジン ＝ 1.5～2.0L 過給エンジン ＝ 1.2～1.5L ●損失 1気筒あたりの最適排気量は，500～...

質問者が納得高級車（高額車）であっても、燃費が良いに越したことはありません。 どんなに高級な車でも、連続航続距離が短ければ、面倒な給油の回数が増えるわけですから、メーカーもフラッグシップといえども省燃費化に力を置いて開発しているのでしょう。 但し、プリウスや軽自動車と違って、燃費性能だけが良くてもユーザーは満足しません。 レクサスLS600ｈとLS460を比べた場合、燃費性能が600ｈの方が優れている一方、動力性能、静粛性も600ｈの方が優れていて、初めてフラッグシップとして認められます。 BMWやメルセデスやポルシェ...