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高級車（高額車）であっても、燃費が良いに越したことはありません。
どんなに高級な車でも、連続航続距離が短ければ、面倒な給油の回数が増えるわけですから、メーカーもフラッグシップといえども省燃費化に力を置いて開発しているのでしょう。
但し、プリウスや軽自動車と違って、燃費性能だけが良くてもユーザーは満足しません。
レクサスLS600ｈとLS460を比べた場合、燃費性能が600ｈの方が優れている一方、動力性能、静粛性も600ｈの方が優れていて、初めてフラッグシップとして認められます。
BMWやメルセデスやポルシェも同様、“ベースとなるグレードよりも、明らかに動力性能等の能力が優れていて、プラスアルファ要素として燃費性能も優れている”モデルばかりです。

高級車にとっても燃費性能は重要ですが、その他（動力性能等）を蔑にしてまで優先すべき項目ではありません。
＞バカバカしい話ですが、まさか燃費が悪いのがステータスだとでも思っているのでしょうか？
直接的に『燃費が悪い事がステータス』だとは考えていませんが、全ての項目で“必要の無い無駄が多い事がステータス”と富裕層は考えています。
実際に必要の無い加速性能も、実際に必要の無い大きな車体も、それらが備わっていて初めて高級車として認められるのではないでしょうか？

※レクサスLSにプリウスのエンジンを載せて、『実用燃費30㌔を達成！』なんて売り出したら、LSは高級車では無くなりますし、折角培った米国でのブランドイメージは崩壊してしまいますよね？