LS 国の解決方法

質問者が納得ベンツのＥクラスがいいと思います。

質問者が納得あまり答えになっていないかもですが、もうこれは完全に趣味の問題ですよね。 （この問題に限らず、車は自己満足の世界ですから） 車としておもしろい方と言えば、やはりＢＭだと思います。 最近は故障も減ってきていますし・・・。 ただ、小さな故障は覚悟しておいた方がいいですよ！ まぁ、レクサスも一緒ですが、どちらも認定であれば価格は上がりますが安心だと思います。 どちらも走りと言う点では申し分ないエンジンの大きさかと存じます。 レクサスと言えども所詮はトヨタ。 おもしろいと言うよりも誰が乗ってもフツーに乗りやすく...

質問者が納得実際、３年ぐらい前まで、BMの７と国産車の２台を同時所有してましたが。 確かに、近場の移動の時は必ず、国産でしたね。 高速に乗る場合のみBMでした。 以前、横浜に自宅が有り、通勤で銀座まで毎日通勤してましたが １００％国産でしたね。 理由として、通勤時は裏道を通って行きますからBMではキツイ。 高速は第三京浜のみ、でしたから。 常に２台保有ですが、最近約３年は国産だけですね。 ３年前新型７シリーズが好きになれなかったから レクサスを購入。←約２ケ月前に売却。現在は２００系クラウン。 現在、１８０系と２...

質問者が納得ガ◯バ―だと300万円以下のクルマはほとんど買い叩かれます。強いて言えば軽かな(｀-ω-)ｳｰﾑ ◯リバ―は査定に行くと自社は他店より高く買い取れるシステムを長々と自慢された後に約一時間軟禁されてからびっくりする位低い買い取り価格を提示されます(-"-;) さらに、査定ガードシステムという、自分達の査定に自信がないのを自ら認めているオプションでさらに査定をさげようとします(-_-)

質問者が納得大企業が立ち並ぶ東京丸の内では、例えば東京会館でのトップセミナー開催日には、ＬＳ600ｈＬとセンチュリーが列をなして主の帰りを待っています。残念ながらプレジデントは廃番になっており、都内大企業で、プレジデントを代表車と使用している企業はほとんどありません。また、社用車にメルセデスやＢＭＷのような“色物”を導入する大企業はありません。 代表車としてセンチュリーとＬＳ600ｈＬのどちらがふさわしいかは、その代表者次第なのですが、一般的にセンチュリーを指名する方は高齢の方が多く、都市部の移動が主体である場合は、圧...

質問者が納得私なら、 中古なら、Y51フーガハイブリッドか、最終型のセルシオか現行マジェスタですかね。 新車なら、レガシーB4ですね。

質問者が納得面白そうですねぇ。見学したいところです。 ところで「普通の乗用車」の定義は何ですか？ とにかく練習あるのみです。ミニサーキットを借り切って納得いくまで走りこむと良いと思いますよ。

質問者が納得ゆるやかロール感というかレクサスlsは完全にモデルチェンジしたセルシオです。 最新のベンツやbmwだったら日本の路面でもちゃんと凸凹は吸収してくれますしレクサスのようなフワフワしたロールはありません。 現行の７シリーズはまだ乗ったことがないのでなんとも言えませんが先代のe65,66の７５０にはダイナミックドライブと言う機能がありましてコーナーでほとんどロールしません。 それでいてスポーツカーのようにサスペンションが固いという訳ではありません。 トータルで日本車よりもヨーロッパ車（主にドイツ車）のほうが性能的...

質問者が納得４ＷＤの方が燃費が悪いからでしょう。 雪国に住んでいましたが、ご質問者のように 4WDの必要性を感じている方もおられますが、 そうじゃない人もおられます。 （発進はともかく、停止、曲がるは重量がある分不利と考えています） 実際一般に知られている発進時に電動ｱｼｽﾄ、減速時に充電だけでは、 燃費は１０％程度しか良くなりません。 （ﾓｰﾀｰ（発電機）、バッテリーの重量があるため） 実際はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑの他、いろいろな技術の 積み重ねで好燃費なのに４ＷＤの重量増で 折角良くした燃費が悪くなるためだ...