LS 故障の解決方法

質問者が納得①これまでの前例で見ると、日産の高級車は３～４年で中古相場が暴落することが多い。 ②ＦＵＧＡが、そもそも出身がセドリック・グロリアの後継で、最上級車シーマの後継ではない。 ③ＬＳは元がセルシオで、TOYOTA時代もライバル不在だった、唯一無二の存在感がある。 以上の点から、見栄を張るなら躊躇わずＬＳと思います。 ただ、どちらも乗ってワクワクするような車ではないと思います。

質問者が納得あくまで個人的な意見ですが、私は年齢が～３０前半位までならLSよりもエスカの方がいいと思います。 若くてLSに乗っていると本職かヤ○金に見えますw

質問者が納得近所の医者（５０代後半）は私の知る限り4台のランエボ乗り継いでます。 かかりつけの小児科医はベンツとビアンテ（奥さん用でしょうね）。 実家近くの開業医はボルボのセダンと奥さん用のプジョー２０６カブリオレ。 お世話になった産科の女医さんはベンツのSLK。 どの車も高いですよね。 あ、知り合いのお父さん（勤務医）は日産フーガでした。 ビルゲイツがLSって知りませんでした。 なんかうれしいですね。

質問者が納得MercedesのSやBMWの7は、それぞれのメーカーのフラッグシップ的存在であることと顧客が移動の快適性を求めることもあり、チャレンジングな電子制御装備が満載されることが多く、それが故障発生率の高さと維持費の高さの一因となっています。また、多気筒エンジンが奢られることも、維持費の高さの一因です。 したがい、日常遣いに適しているとは言い難いと思います。故障の度合いはわかりませんが、↓がご希望の車体サイズと維持費のバランスが取れているのでないかと思います。 http://news.bmw.co.jp/pr...

質問者が納得ただ人気がないだけだと思いますよ。だって、実際まったく見かけなくないですか？私は30セルシオから7シリにしましたが、30の時はうじゃうじゃ居ましたが7となんて一日走っててすれ違うかどうかですもん^^; やっぱりベンツの人気は強いですね！ちなみに買ってから気がつきましたが、７は後ろに乗るものであって優雅に運転するってのとは違う気がします。。。後ろは最高です‼

質問者が納得レクサス車を見れば分かりますが、内装の部品一つとってもペラペラの安物のプラスチックで貼ってあるだけです。レクサスの本質はカローラのような大衆車の作りこみを基本としつつ、各部を手間ヒマかけてグレードアップしたものです。いわばファミレス料理のフルコースです。