LS 車の解決方法

質問者が納得この３台の中では、私もＬＳ600ｈがいいと思います。 ただ、ＬＳはもうモデルライフが長くなっているので、少し古さを感じてしまうようにも思います。ハイブリッドでも燃費は悪いです。 新しさや、燃費を求めるなら、シーマもいいと思います。あとは、フーガをのびやかにしたようなデザインが気に入るかでしょう。 あくまでも個人の勝手な見解なので、参考までに…。 高い買い物になると思うので、実際に乗ってみて気に入ったのを買うべきだと思います。

質問者が納得実際、３年ぐらい前まで、BMの７と国産車の２台を同時所有してましたが。 確かに、近場の移動の時は必ず、国産でしたね。 高速に乗る場合のみBMでした。 以前、横浜に自宅が有り、通勤で銀座まで毎日通勤してましたが １００％国産でしたね。 理由として、通勤時は裏道を通って行きますからBMではキツイ。 高速は第三京浜のみ、でしたから。 常に２台保有ですが、最近約３年は国産だけですね。 ３年前新型７シリーズが好きになれなかったから レクサスを購入。←約２ケ月前に売却。現在は２００系クラウン。 現在、１８０系と２...

質問者が納得ガ◯バ―だと300万円以下のクルマはほとんど買い叩かれます。強いて言えば軽かな(｀-ω-)ｳｰﾑ ◯リバ―は査定に行くと自社は他店より高く買い取れるシステムを長々と自慢された後に約一時間軟禁されてからびっくりする位低い買い取り価格を提示されます(-"-;) さらに、査定ガードシステムという、自分達の査定に自信がないのを自ら認めているオプションでさらに査定をさげようとします(-_-)

質問者が納得エアサスを疑う前に、ホイールバランス？又はアライメント変化？ノーマル車高でアライメントが良くても、 車高を下げるとずれが生じます、ホイールもハブリングの所にマッチングするか？（隙間の無いもの） 高速走行になると少しのズレ狂いが大きな振動などにより現れます。

質問者が納得乗り心地の差は全くありません。 確か50ｷﾛでﾉｰﾏﾙ車高に戻しますのでいちいち動かすのはｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰに負担をかけるだけです。 長持ちしなくなりますよ。現にｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの音は段々でかくなってきますから。 人と違う使い方はしないこと。 今のエアサスはﾌﾜﾌﾜはしません。その乗り心地が欲しければ初代ｾﾙｼｵやその頃のｸﾗｳﾝがいいと思いますよ。

質問者が納得レクサスでも良かったんですが・・・、 ワゴン、大排気量、小さめのボディー で探したところ国産車では見つからなかったので、メルセデスＣ６３ＡＭＧワゴンになりました。 内装などは比べていないので他の車との比較はできませんが、ほぼ満足しています。 ただ、リアシートは犬を載せるためにいつも倒したままなので、革でなくてもよかったような・・・ 車を選ぶのに難しい理屈なんていりません。 気にったのを選ぶだけです。

質問者が納得下の人は親のEクラスを自慢して一日中知恵袋に張り付いてるんで、暖かい目で見守ってください。 人のこと批判ばかりしていますが、まともな回答をしていません。 ベンツのw220のS600とw221のS550と知り合いのＬＳ460を乗ったことありますけど、S600のABCサスはとても乗りやすかったです。S550はエアサスのためカーブなど若干フワフワして怖い感じありましたが、ABCサスはすごく安定していました。 レクサスＬＳもエアサスですが友人のは車高を下げてましたので結構硬くて良かったです。 ＬＳやS550は運...

質問者が納得金ないから買えないんでしょ。っていうか、セルシオなんて、もう過去のものです。レクサス買えよ。なんでもいいけど、エンブレムだけ変えるのはやめてほしいな。見栄張りたいのわかるけど、はずかしいよね！私は貧乏です！ってしか見えないね…レクサスの名前に傷がつく。

質問者が納得大企業が立ち並ぶ東京丸の内では、例えば東京会館でのトップセミナー開催日には、ＬＳ600ｈＬとセンチュリーが列をなして主の帰りを待っています。残念ながらプレジデントは廃番になっており、都内大企業で、プレジデントを代表車と使用している企業はほとんどありません。また、社用車にメルセデスやＢＭＷのような“色物”を導入する大企業はありません。 代表車としてセンチュリーとＬＳ600ｈＬのどちらがふさわしいかは、その代表者次第なのですが、一般的にセンチュリーを指名する方は高齢の方が多く、都市部の移動が主体である場合は、圧...