LS レクサスの解決方法

質問者が納得下記の回答を2010年11月に回答いたしました。しかしレクサスの8AT（アイシンAW製）とBMWの6AT（ＺＦ製）を比較して優劣をつけた回答はないとおもいます（わたくし自身の過去の回答データベースより調査）。8ATと6ATを比較すれば，下記の通りです。 ●変速回数 … 6ATは変速回数が少ないので，トルク抜け時間が短い ●レシオカバレッジ（＝全段変速比幅） … 8ATは約10%ほど大きいので，加速およびエンジン低回転数化 ●重量／体格 … 遊星ギアとシフト要素 ： 6AT＝3組と5個，8AT＝4組と5個 ...

質問者が納得ウチの近くではかなり見ますよ。シルバー、シロ、クロと。 最近、前期のLSは庶民にも段々と手が届く金額になりましたね。350万位で見付けられると思います。

質問者が納得長く乗るなら新車がいいと思います。 ５年ほどで買い換えるなら中古がよい気もしますね。 新車だと１０００万程してもマイナーチェンジ等で５年程で４００万程まで値が下がります。 中古で４００万円程で買って５年乗って例え１００万円になっても下がり様が知れているので損は少ないです。 ある程度の装備車（マルチ/サンルーフ/革シート）が付いていれば次売るときも値段が付きます。

質問者が納得まだ当分先かと。 現に今年～来年には新型GSで採用された「スピンドルグリル」に改められると言われていますし、LS自体、元々の開発費に多額を投じすぎたことが災いして減価償却出来ていないため、FMCしようにも出来ないのが現状と聞いてます。

質問者が納得３０前期Ｃ仕様インテリアセレクションが一番好きに１票。 一番キライは特に無し。

質問者が納得高嶺の花に見える→金持ちっぽく見える→ステータスだ！ じゃないですか？ あとは・・・なんだろ？ ローダウンするとヤン車っぽくみえるから？ まぁ、冬に安っぽいホイール履いてるのに、ローダウンして爆音させながら雪に擦ってガリガリいってるの見るのは失笑ものですがねｗ

質問者が納得ｾﾙｼｵの3年落ち中古車は基本的に存在しません。 6年前で生産終了したﾓﾃﾞﾙです。 最終ﾓﾃﾞﾙの30後期ﾌﾙOP走行距離1000キロ以内でも約400万円が中古相場限界値です。稀にｾﾙｼｵ30後期ﾄﾑｽﾁｭｰﾝ車等、希少車の場合？500万円位なら値段がつくかもしれません。あとはなだらかに下落推移してます。 ただ価格幅は販売車両の状態によりまちまちですが、6年落ちの中古車ｾﾙｼｵに200～400万円の相場がある事自体が奇跡に近いです(笑) 年配の方はあまり購入しません。中古ﾚｸｻｽLSに行ってしまい...

質問者が納得ahiruko65さんへ 確か、Ｌｅｘｕｓのサービスは レクサスでないと出来ないと聞いております。 オーナーズデスク、 Ｇ-リンクの盗難防止にエンジンストップ など安心機能を放棄することになります。 あくまでも、他社と（同じ会社でも他社）差別で 運営するつもりなのでは？

質問者が納得そのような悲惨な未来は容易に想像できますね…。 たくさんの方々が車両価格が下がるのをてぐすね引いて待っている事でしょう！(笑) それにしても、ああいうのはいつ見ても車が可哀想に思えてなりません。