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"検討"10 件の検索結果
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質問者が納得フォードの大きい車でしたらエクスプローラ・エクスペディション辺りですか? フォードはメーカーですから、RXとかCクラスみたいに車名が無いと比較検討できません。
4684日前view20
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質問者が納得フォードと言ってもどの車をさしているのかわかりませんが、 RXを選んでいるとなるとSUV系ですかね? もともとアメリカでは大衆ブランドですので値段は安いです。 それでも日本での価格は高いと思いますが。 その上級ブランドでリンカーンと言うのがあります。 昔はアメリカ車と言うと壊れやすかったようですが、 今はかなり信頼性は高いです。 ただ日本車と比べればどれも似たり寄ったりかもしれませんが。 レクサスやメルセデスと比べる車ではないと思います。
4684日前view21
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質問者が納得見栄っ張りSUVが欲しいならレクサスRX450 質実剛健派ならランクルプラド 私ならランクルプラドを選択しますね というか、レクサスはプライスほどの価値はないと思います 私ならSUV買うならRX450より普通にハリアーを選んで、浮いた金はドレスアップに回しますね。
4713日前view92
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質問者が納得カイエンって思ったよりラゲッジスペース狭かったような気がしますが大丈夫かな。。。 Xは3?5?どちらでしょうか?Qは5?7? ポルシェ、BMW、アウディについては車としての出来は日本車よりいいと思いますが、保障期間を過ぎたら修理に数十万の費用がかかると思った方がいいです。 故障も日本車に比べると多いと思います。 上記の内容でも特に問題ないというのなら(1)~(3)の中で試乗して乗り心地や各ディーラー営業マンの対応などで判断しては? 故障は面倒だし購入後はお金もそんなにかけたくないと思うのであれば日...
4765日前view25
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質問者が納得まず乗り潰すと言う事なので、お勧めはレクサスRXでレクサスディーラーで購入すれば問題無しです。ただ、元々トヨタ販売系列のディーラーとレクサスのみで参入しているディーラーがあるので、もしかしたら、接客や技術力で多少違いがでるかもしれません。 あとはそれぞれについて、 まず全て欧州車希望の様ですが、アウディとトゥアレグは品質的には大差なしです。 トゥアレグが良いのはポルシェカイエンとエンジンが違うだけであとは基本同じというとこですね。 RXの競合車ですが、性格が違うので好みです。 走りの安定感は少し乗り心地硬...
4781日前view15
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質問者が納得車高がある程度高いとなるとボディの形状はSUVがいいと思います。 中古車情報誌を見るとボディの形状別に車が載ってるので、その中から見つけられてはどうですか? ある程度の車は掲載されてるので見るだけでも勉強になりますし、こんな車もあるんだと発見できますよ。 気に入った車を見つけられたら中古車を買うか新車を買うか決められたらいいと思います。 SUVだとヴァンガードやムラーノはどうですか? 個人的にはムラーノかスカイラインクロスオーバーがお気に入りです。
4810日前view32
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質問者が納得ハリアーとRXなんですけど…… 初代、2代目のRXの日本国内名がハリアーなんです。つまり現行のRXは日本国外では3代目のRXってことになるんです。(普通に考えるとハリアーは近いうちにカタログ落ちするってことになるんでしょうけど…… 人気車種なので、どうなることやら?) やはり、コストがかかってる3代目のRXはハリアー(2代目RX)と比べたらかなり違います。現行のRXはコストをかけてフルモデルチェンジしたハリアーだって思えばわかりやすいでしょうか? 乗り心地は良いですが、若干固いような感じはします。それとハ...
4839日前view22
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質問者が納得正確の違う2台で悩んでいますね。安っぽく見られるのでしょうか?というお悩みなので他人の目を気にしているのでしょうか? そこは気にしない方がいいと思います。 RX-HVはランクル200に比べ実燃費が倍近く違ってきます。ガソリン高の現状ではRX−HVの選択はありですよ。加速もHVバッテリの充電量が減ってなければバカみたいに加速してくれます。 ランクル200は走破性は圧倒的なものがあります。壁みたいな崖やロックエリアも難なく走破していきます。(実際に道のない山間路をトライアルさせるとびっくりしますよ) しかし、...
4910日前view18
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質問者が納得法人ならばリースのほうが有利なのでは。 ただ、残価設定もリースの一種ではありますが。 ローンで購入となると、資産計上しなくてはいけませんよね。 償却期間は、7年と決まっていますし。 資産として残しておきたいのでしたら、購入(ローン、一括とも)でしょうし、 経費で落としたいのならリース(残価設定も含みます)でしょう。 私でしたら、法人名義ならば、リース。 個人名義なら、購入ですね。(経費で落とせないので)
5214日前view167
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質問者が納得エアサスは初代130クラウンから10・20セルシオと乗りました。 昔は壊れやすくて、130クラウンはぺったんこになったりしました。修理は25万円なり。 10セルシオのときにも弱いといわれましたが、コントローラーなどで無理に下げなければそこそこの耐久性はありました。 20セルシオはその対策で性能がジャンプアップ。ほとんど壊れなくなったと評判でした。 その時代が昭和63年から平成7年くらいまで。それから14年もたっているので、もはやメンテフリーといって差し支えなしと考えます。 新車で購入すれば保証もありますし、...
5751日前view188
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