2000GT 車の解決方法

質問者が納得トヨタ２０００GTは、1967～1970年まで生産された車ですからメーカーには部品は残っていないでしょう。 既にメーカーの純正部品はとうの昔に血眼になって部品を探しておられる方が買ってしまわれた後でしょうから。 車を所有されているオーナーは部品が有ればストック用に購入されます。→益々部品が無くなる。 ご存じだと思われますがエンジンはヤマハ製です。→もちろんヤマハにも部品は無いでしょうが。 メーカー以外に部品があっても極めて高価なことが予想されます。 無い物は一品生産でも造るより仕方がありませんからね。 ○車...

質問者が納得中古車価格って１０年も経っていれば基本的にゼロに等しいのが普通だけどそれらを購入したいと思う人の需要と供給のバランスのみで価格が決まっている物では無いですか 同時期のＧＴ－Ｒ（Ｒ３２）は新車で約450万円でしたがこの手の車としては異常な程の販売台数が有るので供給台数が多い分価格も下がります 対してNSXは約700万円と32より高額の為も有ったのか販売台数は32から見て極僅かですので多少高くしても売れると言う事でしょう 又全体に言える事はGT-Rの方が過酷な使われ方した物が多くノーマルの車は極僅かだけど...

質問者が納得同じRS乗り(前期型)ですm(_ _)m ドアの開閉音、分かりますよ～(^o^)／ 俺の場合は、中速域の伸びと車高の低さでしょうかo(^-^)o

質問者が納得１１７乗ってました スタイルが好きです 今の車もマニアックですが・・・ 極端に運転位置が後輪に近いので車が前から曲がる感覚が好きです 乗ってるバイクはタンクの形状がたまらん 乗ってる船はスターンのラインが美しい 女と同じじゃない？ 最近車も面白くないね

質問者が納得初代フェアレディーZが思い浮かびました。貴婦人という意味を持つこのネーミングがとてもいいですね。 また世に送り出された経緯を何かの番組（プロジェクトXだったかな？）でやっていて、とてもドラマチックでした。 そして今日では後継モデルがまだあるというところにネームバリューや価値、歴史の重みを感じさせます。 しかし最近の車は（特にトヨタ）ワンネームワンサイクルというような、ある程度のヒットがないとモデルチェンジもなく生産終了といった車が増えその車種に価値も魅力も感じず5、6年乗ったらもう、いくらにもならない駄...

質問者が納得通常のＦＭラジオが受信できるアンテナであれば問題ないですね． 感度が悪いところでなければ，後は設定だけだと思います． VICS設定の選局で「オート」か「マニュアル」で現在に地域に設定してみてください． うまくいけば「受信中」になります． それとVICSの表示設定もＯＮしてください．これを行わないと道路上に渋滞情報などが出ません． 情報は800ｍ図までしか出ないので，少し広域にすれば，今入るところでは情報が無くても，他の地域の情報受信が確認できると思います． 追記 感度が悪くて未受信にはなりますね． モニ...

質問者が納得名車と云うより、日本の自動車史の中で一つの頂点だと思います。価格は現在の価値で２０００万円、エンジンもヤマハが開発したとは云え日本の技術と職人芸の融合と云えるモノです。製造台数も３３７台で希少価値も有るのでしょう。現在の車に例えるならレクサスのＬＦＡと言えるかも知れませんがＬＦＡは工業製品、２０００ＧＴは工芸品と言えるモノです。そしてソレが時々、一般公道を走って居るのを見る事が出来るのも凄い事です。写真は高速のサービスエリアで偶然隣に停車したモノですが、フェラーリやランボルギーニとは又違った日本的な優美な曲...

質問者が納得はじめましてm(_ _)m 自分は車好きな事もあり、断然『２０００ＧＴ』ですね！！ 理由は二つで単純に、あの年代の車には無いスポーティーかつスタイリッシュなデザイン。 もう一つの理由は、何と言っても希少価値の高さです。 そもそも『２０００ＧＴ』は当時、３７０台前後しか生産、販売していません。 まず、レストアのベースを探す事自体が難しいです。 現在、国内でも数台ほどしか無いと思います。 確かに、自家用で乗るには維持費がかかります。 それを踏まえても、すでに１千万円の価値はお釣りがくるほどだと思い...

質問者が納得２０００ＧＴが量産できなかった理由は沢山ありますが 面白い理由にインパネのローズウッドが大量生産向きではなかったのがあります。 ヤマハが関わっているだけにピアノ製造の技術で今では考えられませんが 本物のローズウッドをインパネに使用しました。 発売当時の破格ではプリウスでしょう。 当時の社長の考えで「２１世紀へＧＯ！（２１世紀へ５！）」から２１５万に決まったと言われています。 実際には１０００万で販売しても利益が出ない車でした。