86 ス バルの解決方法

質問者が納得そ、それはつまり、ﾔﾏﾊとﾄﾖﾀとｽﾊﾞﾙのｺﾗﾎﾞ＝ﾔﾊﾞﾀ になってるかということ、 色々関わってるんじゃないですかねぇ。

質問者が納得全てをスバルが造ったのではなく ボデイ、足回りはトヨタの担当らしいですよ。 スバルであのスタイルは造れないと思いません？？ 僕個人的にはスバルもトヨタも好きなので 硬い頭の両メーカーが 役割分担して共同開発されたこの車は大好きです。

質問者が納得足回りの性格がかなり違うみたいですよ BRZはFRでいかにコーナリングを破綻させず、安定的に走行できるかという設定 86はドリフトを楽しむことを前提に運転者の意図でドリフトしやすい（コーナリングを適度に破綻させる）設定 となっているようです ドリフトしたい人には86がお勧め 対して安定したスポーツ走行がしたいならBRZがお勧めです

質問者が納得一般整備なら、ディーラー、町工場、ショップで問題ないと思います。 ただし保証修理やリコールはディーラーかディーラー提携町工場でないと無理でしょう。 86をスバルディーラーで点検するのも上記と同様です。 当然スバルディーラーのほうが水平対向のノウハウがありますが、トヨタディーラーとの差はそんなにないと思います。 その理由は、ディーラーメカニックにベテランメカニックが育たない環境の為、ディーラーは車検とクレーム対応に追われ小僧ばかりなのでエンジンばらしなんてやらずに載せ換えですから。 昔はクルマ好きメカニックが...

質問者が納得＊誰もアドバイス無い様ですので良いとこ沢山書きますね。 １．スタイリングが良い。 ２．価格を抑えたスポーツカーで買い易い。 ３．２００馬力なら頑張った方だ。 ４．低重心でコーナーリングや高速域で安定性がある。 ５．新型車 ７．サウンドは別に今時普通です。 ８．足回りや走りは、普通の２０００ｃｃＮＡです。 良くも悪くも無い７０点の仕上がりです。 率直な感想：これと言って楽しい部分とか他車より 優れている所が見当たらないので、 多分飽きてしまいます。 ８６は試乗しました、ＢＲＺは展示車見ました。 大半の...

質問者が納得スイフトスポーツというのがどのような車か知りませんので比べることはできませんが、Ａ１に一年弱乗ってみて感じたことは、加速はそこそこ良く、最高速度も200ｋｍ弱は出ます。 その速度でも安定性に問題はなく、室内に騒音はあまり入ってこないで普通に会話できるし、車重が軽いせいかレーンチェンジもきびきびとできます。 ボディーが小さいので、取り回しも楽、装備もそこそこ充実しています。（ただし、ナビの音声認識機能は頼りになりません。） 不満は、アクセルとブレーキペダルの位置が少し左よりなのでブレーキを踏んでいるつもりでも...

質問者が納得８６っていうネーミングどうにかならないの？人に聞かれて８６って言うの恥ずかしいわ。デザインも新しさを感じないしスペックも魅力がない。どこかのチューニングメーカーがもうE/gスワップしてた。魅力がない証拠だよ。

質問者が納得学歴は関係ないと思います。 こういうスポーツカーから、若者は離れつつあります。高卒ということは１８歳位ですよね。大いにいいことだと思います。質問者様をはじめ、多くの人が選択してこの市場が活気づいたら、スポーツカーが復権するかも。

質問者が納得ネット系で呼びかけるよりも、ディーラーで新車解説書なり整備書など見せてもらったり、聞いた方が早いのでは？ 地道に呼びかけていればそのうちレスがくるかもしれませんが、なんせまだ出たばっかの車種がゆえ、あまり情報が出回っていないとも言えるので、直接に尋ねてしまった方が面倒ないかもしれません。