86 度の解決方法

質問者が納得通常、全損扱いになるのは、車体の修理費用が、同等レベルの中古車の平均的な販売価格を上回ったときにされるのが一般的です。 あなたの場合、全損で76万支払われるのに対し、板金修理が50万程度・・・。板金以外に直せないところとか出てきていませんか？怖いのがボディのゆがみから来るアライメントの狂いなどで、程度によっては、まっすぐ車が走ってくれなくなります。となると、安全運転の観点から避けたほうが良い選択肢になりますね。 思い出が詰まった大切な車というのはわかるのですが、買い換える方をお勧めします。

質問者が納得WRXでしょうかね、この中なら。 スポーティですが、落ちついた感じで非常に運転しやすいですよ。 下の回答者様もいっておられますが、警察に意味もなく職質受けた事があります。 車の所為なのか私の顔つきが悪いのかしりませんが。 レクサスで1600万飛ばすなら、無難にWRXで予算を組んで余ったぶんは次の車。もしくは家のために残しておきましょう。

質問者が納得頭金が用意できない時点で致命的ですね。 イケイケゴーゴー的な回答は不誠実だと思います。 現実はそんなに甘くない。 残価設定型ローンはやめた方がいいでしょう。 それまでに軽自動車の購入資金が貯められるとはとても思えず、そこから更に何年かローンを組むハメになりそうです。 独り身ならいいけれど、結婚していつまでも借金を抱える人……。 ずっと借金しっぱなしというのは、ほんっとーに余裕ができないですよ。 貯金なんて全然貯まらない。 いや、それどころか最悪の場合、資金のやりくりが停まって車が持てなくなるかもしれない...

質問者が納得86/BRZは、販売台数がそれほど見込めません。確か販売目標は、世界で年間2万台だったかと思います。 実際に、北米で6月から発売されましたが、スバルBRZが271台、モデル末期のマツダ・ロードスター(MX-5ミアータ)の5月の621台に負けています。 ですが、この86/BRZはインプレッサのシャーシを流用してコストダウンしているとは言え、FR用にエンジンの搭載位置などが変更となっておりほぼ新規にシャーシを設計し直したようにコストがかかっています。 年間2万台ではそのコストがペイできません。 このため、8...

質問者が納得ブレーキサイズによっては購入できるホイールサイズも変わります。 大型ブレーキにすると17インチ、18インチといった大径ホイール以外組めなくなります。 その場合夏タイヤもスタッドレスタイヤも高額になり、維持費が高くなります。 格好や性能は良いですが其れ相応の代価が必要ということです。 サーキット走行などをしないのであればGTでも良いかと思います。 ただ、未練が残るようなら迷わずリミテッドですね。 妥協は後悔しか生みません。

質問者が納得オーテックは乗ったことありませんがスペックSはあります。 マニュアルのE46の318Ciあたりに機械式入れて乗った方がボディはまともな車が多いので楽しいと思います。 S2000かボクスターくらい乗らないとハンドリングの要求が高いので満足できないかもしれませんね。