86 BRZの解決方法

質問者が納得＊誰もアドバイス無い様ですので良いとこ沢山書きますね。 １．スタイリングが良い。 ２．価格を抑えたスポーツカーで買い易い。 ３．２００馬力なら頑張った方だ。 ４．低重心でコーナーリングや高速域で安定性がある。 ５．新型車 ７．サウンドは別に今時普通です。 ８．足回りや走りは、普通の２０００ｃｃＮＡです。 良くも悪くも無い７０点の仕上がりです。 率直な感想：これと言って楽しい部分とか他車より 優れている所が見当たらないので、 多分飽きてしまいます。 ８６は試乗しました、ＢＲＺは展示車見ました。 大半の...

質問者が納得スイフトスポーツというのがどのような車か知りませんので比べることはできませんが、Ａ１に一年弱乗ってみて感じたことは、加速はそこそこ良く、最高速度も200ｋｍ弱は出ます。 その速度でも安定性に問題はなく、室内に騒音はあまり入ってこないで普通に会話できるし、車重が軽いせいかレーンチェンジもきびきびとできます。 ボディーが小さいので、取り回しも楽、装備もそこそこ充実しています。（ただし、ナビの音声認識機能は頼りになりません。） 不満は、アクセルとブレーキペダルの位置が少し左よりなのでブレーキを踏んでいるつもりでも...

質問者が納得学歴は関係ないと思います。 こういうスポーツカーから、若者は離れつつあります。高卒ということは１８歳位ですよね。大いにいいことだと思います。質問者様をはじめ、多くの人が選択してこの市場が活気づいたら、スポーツカーが復権するかも。

質問者が納得ネット系で呼びかけるよりも、ディーラーで新車解説書なり整備書など見せてもらったり、聞いた方が早いのでは？ 地道に呼びかけていればそのうちレスがくるかもしれませんが、なんせまだ出たばっかの車種がゆえ、あまり情報が出回っていないとも言えるので、直接に尋ねてしまった方が面倒ないかもしれません。

質問者が納得私も雑誌の受け売りですが、 別に両社でお互いの足回りのチューニングが気に入らなかった訳ではなく、 86とBRZのチューニングをかえると言うことが先に決まっていて独自にチューニング作業を行った。 ただ、「担当のKYBの報告によると結果的に両車殆ど同じモノになっている」そうです。

質問者が納得何も違いません！違うのはマークとボディカラー、一部の部品で基本はスバル製です。スポーツカーとは言い過ぎのデータです。新型にも関わらず何一つ減税がありません 補記 好いエンジン？同じですただマフラーの取り回しとかね（セルシオは左右出しクラウンは片方後はECUのデータ）そんな好い会社ではありませんトヨタはコストダウンで利益追求の会社でどのエンジンが好くて悪いなんてありません

質問者が納得ボディ、足回り、エンジンほぼスバルの設計だからなぁ〜直噴技術はトヨタだけど。 どちらで買っても変わらない気が…見積もりを両方で取るとスバルが20万ぐらい安いんだよね。 ハチロクはややケツが流しやすいセッティングになってるかな？ メーターが白いのはトヨタだけだし。まあ最悪交換してしまえば良い訳で。 好きな方買いなさい。

質問者が納得おそらく、走行台数の多いであろう ８６ より、少ないであろう スバルの ＢＲＺ 。 「８６」という名前なんて知らない、多分かつても買いたいと思わなかったのだろう。S-2000、ソアラ、スープラならなら知ってる。

質問者が納得---追記--- 通常のTOYOTAモデルとSUBARUモデルの基本性能は全く同等です。 ここにSTIやTRDチューンが加わったモデルが追加されたとすれば差はでるでしょう。 元々水平対向エンジンに手慣れているSTIの方に歩あるといえますが…。 ---------- 外装だけでなくエンジンや足回り等の基本セッティングもやや違います。 似ている理由は単純に共同開発の同じ車だから。 実際はTOYOTAの技術も使われていますが、SUBARU車です。