86 意見の解決方法

質問者が納得CMは自動車業界の発展の為ではないから、、

質問者が納得スイフトスポーツというのがどのような車か知りませんので比べることはできませんが、Ａ１に一年弱乗ってみて感じたことは、加速はそこそこ良く、最高速度も200ｋｍ弱は出ます。 その速度でも安定性に問題はなく、室内に騒音はあまり入ってこないで普通に会話できるし、車重が軽いせいかレーンチェンジもきびきびとできます。 ボディーが小さいので、取り回しも楽、装備もそこそこ充実しています。（ただし、ナビの音声認識機能は頼りになりません。） 不満は、アクセルとブレーキペダルの位置が少し左よりなのでブレーキを踏んでいるつもりでも...

質問者が納得確かにs2000はちょっと難しいかも？快適性の面からも通学には合わないと思います マツダ ロードスターあたりが妥当ですがご本人がモータースポーツに強い関心があるなた最初からs2000でもいいのでは

質問者が納得通常、全損扱いになるのは、車体の修理費用が、同等レベルの中古車の平均的な販売価格を上回ったときにされるのが一般的です。 あなたの場合、全損で76万支払われるのに対し、板金修理が50万程度・・・。板金以外に直せないところとか出てきていませんか？怖いのがボディのゆがみから来るアライメントの狂いなどで、程度によっては、まっすぐ車が走ってくれなくなります。となると、安全運転の観点から避けたほうが良い選択肢になりますね。 思い出が詰まった大切な車というのはわかるのですが、買い換える方をお勧めします。

質問者が納得候補の中で言うと、 ①マークX、スカイラインセダン ②86（BRZ） この二つにハッキリと分かれます。①はスポーティーの部類には普通は入らないと思いますよ。デザインなどはカッコイイとしても、一般的なセダンです。また、広告上は運動性能を謳っていても、86（BRZ）のそれとはまったく違います。あくまでも、平凡なセダンだと捉えた方が良いです。 さて、スポーティな車ということで②に入るFR では、86（BRZ）の直接のライバルとなる同じ2リッターのロードスターがまず思いつきます。というより、このクラスのFR ...

質問者が納得＞初代プリメーラ、BMW3(E36)、ポルシェ944S2は、運転した事が有り、最高でした。これらと比べて、どうでしょうか？ さすがにそこまで良くはないはずです。 ＞一般的に、電動パワステって、ステアフィールが悪いですよね？(…というか、最悪！) 86はどうでした？ そっちの心配をしてるなら、問題ないです。もう今後出てくるものは、油圧より良いでしょう。インジェクションが出た当時もキャブの方が良いって言われました。でも最初だけです。もう電動パワステのフィールが悪い時代は終わりを迎えました。 とりあえずB...

質問者が納得ブレーキサイズによっては購入できるホイールサイズも変わります。 大型ブレーキにすると17インチ、18インチといった大径ホイール以外組めなくなります。 その場合夏タイヤもスタッドレスタイヤも高額になり、維持費が高くなります。 格好や性能は良いですが其れ相応の代価が必要ということです。 サーキット走行などをしないのであればGTでも良いかと思います。 ただ、未練が残るようなら迷わずリミテッドですね。 妥協は後悔しか生みません。