86 気の解決方法

質問者が納得全てをスバルが造ったのではなく ボデイ、足回りはトヨタの担当らしいですよ。 スバルであのスタイルは造れないと思いません？？ 僕個人的にはスバルもトヨタも好きなので 硬い頭の両メーカーが 役割分担して共同開発されたこの車は大好きです。

質問者が納得スイフトスポーツというのがどのような車か知りませんので比べることはできませんが、Ａ１に一年弱乗ってみて感じたことは、加速はそこそこ良く、最高速度も200ｋｍ弱は出ます。 その速度でも安定性に問題はなく、室内に騒音はあまり入ってこないで普通に会話できるし、車重が軽いせいかレーンチェンジもきびきびとできます。 ボディーが小さいので、取り回しも楽、装備もそこそこ充実しています。（ただし、ナビの音声認識機能は頼りになりません。） 不満は、アクセルとブレーキペダルの位置が少し左よりなのでブレーキを踏んでいるつもりでも...

質問者が納得当時物の人間です ＡＥ86はそれまでのレビントレノの中で一番ダメだった車です ホンダ勢にケチョンケチョンにバカにされた車で、FRでは話にならないとなった車種ですから 歴代レビントレノの中でも抜きん出てイメージが悪いです 遅い車とのイメージしかない だから、新しいハチロクも名前は凄く違和感があります でも現車は楽しそう 名前はともかく乗ってみたいです でも、もっとチープでオモチャ感覚なら良かったかな

質問者が納得人気はありました。というより現代とはクルマの好みがだいぶ違いましたね。今、街中で見かけるほとんどのクルマがRV等の背が高い味気無い箱みたいなクルマですがハチロクが新車の頃はクルマのカタチは基本、セダンであり物凄く大雑把にいえばクルマ好きの若者は2ドアのクーペないしハッチバックに乗るのが普通でした。とはいえ皆、オカネが無かったので豪華で本格的なクルマはなかなか買えず86等を買ってそうしたクルマ達を夢見ていたというのが当時の雰囲気でしょうか。高いとは言っても現代のレクサスやGT-Rと違いそのときのソアラやレパー...

質問者が納得BMWとの提携は86とBRZへ影響しないと思いますよ。 86、BRZのハイパワーエンジンについてはターボを積んだモデルが出るのではないですかね？

質問者が納得どちらも同じですよ。トヨタだって車検適合外のカスタムはお断りです。サーキットなどで使って下さいって感じです。 ハチロクが人気なのは単純にトヨタブランドが強いっていうだけでしょう。テレビCMはスバルしかおこなっていませんがそれ以前のPRではハチロクしかPRをしておらずトヨタからスバルがOEMを受けるようなPRです。 スバルにも簡易装備グレードはあるので好きに扱って下さいになると思います。

質問者が納得86（BRZ）はスバルの技術単独で完成した車ではなく、トヨタの技術をスバルが利用して（開発段階からスバル、トヨタ併売目的）開発された車です 水平対向エンジンを取っても、フェラーリより低重心な軽いFRスポーツであることが残ります 低重心、軽い、FRスポーツであることから、開発当初より過去の人気車種であるAE86をイメージし、現代の８６であればどうなるかを検討した結果こうなったようですね この情報は4～5年程前にスバルとトヨタから正式発表されており、車好きの間では出るのはいつかとずっと期待されていました ...

質問者が納得僕も好きではありませんね AE86のほうがよいです

質問者が納得確かに前モデルから考えても高いですね。 http://gazoo.com/grmn/iq/ 限定モデルとしてのスーパーチャージャーを採用したからといっても、基本ベースは量産車ですしね。 前回の限定モデルの2倍近くにする理由は見当たりませんね。 だいたいパワーアップも控えめ過ぎますよね？限定モデルっていうからにはココはどーんっと５０％増しの150馬力くらいにすればいいのにですね。前モデルも高い方だと思いますが、こちらはもうぼったくりと言ってもいい感じですね。 往年のルノー５ターボのように、リアシートぶっ...