iQ 日産の解決方法

質問者が納得トヨタｉＱに乗ってます。 良いところ。 ・小回りがきく(ここでＵターンできるの？という場所でできます) ・小さい割には室内が広い(後部座席は除く) ・高速走行でも安定感がある 悪いところ ・後部座席はいらない(４人乗車可能ですが、すごく狭いです) ・収納スペースがない ・燃費が思ったほど良くない(自分はリッター１７ｋｍぐらい) ・スペアタイヤがないので、パンクした時めんどくさい 実用性はジュークのほうがあると思います。

質問者が納得先日、名古屋⇔静岡を高速と一般道でレンタカー借りて走ってきました。現行プリウスも同じルートで試しましたが、停車の寸前すっぽ抜ける感じがしてこれが例のリコール問題かと確認しました。ＣＲ－Ｚは最後まで一定の効きが持続して違和感は有りませんでした。少し感覚的に差が有るなと思ったのは、ＥＣＯモードとＰＯＷモードではＥＣＯモードの方が若干回生ブレーキの効きが強いかなと感じました。それでもプリウスの様なドキッとする様な事は無いので、感覚に合った制御がされていると思います。

質問者が納得先ず、２台の中古車市場価格を調べて見ました。 ・H16年式・日産キューブ グレード SX 走行距離４～５万ｋｍ 平均￥６９万円 ・H20年式・トヨタIQ 100G レザーパ ッケージ 純正ナビ付き 距離１万～１．５万ｋｍ 平均￥１２０万円 ガリバーは、必ず最低￥２５万円の利益分を取りますから、下取り価格は、ガリバーらしい、査定額と言えますね。 また、検２年付きの諸経費でも￥１５万円前後が平均ですから、諸経費￥２２万円は、非常に高いです。 もしかして、わざわざ御金を出し、長期有料保証にでも、お入りに成...