MR2 トヨタの解決方法

質問者が納得実車を見ないとなんとも言えませんが、質問内容を見た感じだと・・・ ・エアー混入 ・サーモスタット不良 が可能性が高いかもです。コア交換後に寒く感じるなら特に。 ＭＲ２は冷却水のエアは普通にやってるとなかなか抜けないし、すんなり抜けるエア抜き方法があります。 また走行距離が多い場合、新しい冷却水を入れる事によりサーモスタットの作動不良になる事もまれにあります。 あきらかに以前と違うのであれば、再度車を見てもらうとイイでしょう。 良くなるとイイですね☆

質問者が納得自分の時は水温センサーのコネクターに接点復活剤をかけたらしばらく大丈夫でしたが？たしかインテークの付け根にあったと思います。

質問者が納得純正の足周りで走る場合は、意外と普通です。 限界時にリバースステアが出ることが稀にありますが、 雨天でもトラクションが高く、高速走行でも安定しています。 しかしながら、タイヤサイズが比較的小さく、 一型にいたっては１４インチの為、 ハイグリップタイヤのラインナップが乏しいです。 また、リヤタイヤの摩耗が激しく、乗り方によっては、 フロントタイヤ交換までに、 二回ぐらい、リヤタイヤを交換する必要があります。 エンジンについては、頑丈なほうですが、 前期型だと、消耗品が交換時期である場合が多いです。 例えば、...

質問者が納得昔、インテグラタイプRでサーキットで草レース・お遊びジムカーナをやっていました。 理由は当時安く手に入ったからです。整備は大体自分でやって遊んでいました。 アフターパーツも多く、運転技術・車体構造に無知だった私にも楽しむ事を教えてくれた車です。 質問者様の予算だとロードスターが限界ですね。 正直、駆動方式にとらわれない方が良いです。FRじゃなくても運転技術を覚えることはできます。

質問者が納得8～10くらいだったとおもいます。 もちろん走る場所や走らせ方で変わります。

質問者が納得一年で固着はしないと思うんですが、、、 踏んだ感じ、動いてる感じありますか？ 通常は少し重いですが、ぜんぜん動いてないでクラッチペダルが重いだけならシリンダーの不良かパイプの詰まりかも。

質問者が納得ＡＴ車にはターボがないので、もっと古い二型以後(１９９１年１０月～)のＭＲ２Ｇリミテッドなら、性能的にはさほど変わりは無いでしょう。今となっては年式より、メンテナンス状態や走行キロ数など他の状態を総合的に判断して程度の良い車にしたほうがマシな事もあります。 まぁ１０周年記念モデルの足回りはビルシュタインですが、あれは三ヶ月しか販売されてないから滅多に見つかりません。また、さすがにショックが抜けて居るでしょう。ビル足は修理が高いからね。

質問者が納得＞トヨタ純正のホイルで、ベロッサの17インチが入るかどうか 純正ホイールですよね？ たぶん行けると思いますよ。 オフセットは+50ですし、ハブ径もＭＲ-Sのが小さいので問題ないです。 可能なタイヤサイズはフロントが195/40Ｒ17でリアが215/40Ｒ17ですよ。

質問者が納得確かにショボいのが多いですが､1JZ-GTE(ツインターボ)や7M-GT､1G辺りはいいエンジンだとおもいますよ。