MR2 修理の解決方法

質問者が納得リヤのブレーキパッドがもう無くなっているんだと思います。 ブレーキパッドの端には薄い金属板がついていて、パッドが減ってくるとその金属板がブレーキローターに接触してｼｬｰｼｬｰ音が鳴りパッドが減っている事を知らせてくれる仕組みになっています。 フロントフードを開けた所にあるリザーバータンクでブレーキフルードの量を確認してみて下さい。 少し減っている程度ならリヤのみ、1/3～1/2ほど減っていれば全部のパッドが終わりに近づいてると思われます。 修理金額は全部のパッド交換で3～3.5万ぐらい、リヤのみ...

質問者が納得質問者さまがＡＷ/ＳＷいづれかの 車両を所有されてポルテんてサイドをとの 気持ちも解らないではないですが・・・ かなりコツを要するのは確かですよ！ 左足で踏み込んだあと、タイミングに合わせ 更に踏み込むという動作をしなくてはならないので 忙しいです。 おまけにＰＳが、もともとないのでＤレンジでは厳しいというより 無理です。 7・80kmから車速があってからならＤレンジも可能ですが、 タイミングを間違うと即横転となります。 通常の手引きでのサイドに留めましょう！

質問者が納得１年半前に買取専門店で40万で買い取ってもらいました。 10年式ターボ ＭＴ 距離６万 白色 ＣＰＵ、足回り、レカロ、マフラー、クラッチなど改造してました、無事故だったのですがサーキットを走っていたので痛んでたとは思います。 ディーラーで買った100万の中古だったので期待してなかったのですが良い値段で買取してくれました。

質問者が納得実車を見ないとなんとも言えませんが、質問内容を見た感じだと・・・ ・エアー混入 ・サーモスタット不良 が可能性が高いかもです。コア交換後に寒く感じるなら特に。 ＭＲ２は冷却水のエアは普通にやってるとなかなか抜けないし、すんなり抜けるエア抜き方法があります。 また走行距離が多い場合、新しい冷却水を入れる事によりサーモスタットの作動不良になる事もまれにあります。 あきらかに以前と違うのであれば、再度車を見てもらうとイイでしょう。 良くなるとイイですね☆

質問者が納得純正の足周りで走る場合は、意外と普通です。 限界時にリバースステアが出ることが稀にありますが、 雨天でもトラクションが高く、高速走行でも安定しています。 しかしながら、タイヤサイズが比較的小さく、 一型にいたっては１４インチの為、 ハイグリップタイヤのラインナップが乏しいです。 また、リヤタイヤの摩耗が激しく、乗り方によっては、 フロントタイヤ交換までに、 二回ぐらい、リヤタイヤを交換する必要があります。 エンジンについては、頑丈なほうですが、 前期型だと、消耗品が交換時期である場合が多いです。 例えば、...

質問者が納得一年で固着はしないと思うんですが、、、 踏んだ感じ、動いてる感じありますか？ 通常は少し重いですが、ぜんぜん動いてないでクラッチペダルが重いだけならシリンダーの不良かパイプの詰まりかも。

質問者が納得基本、ECUの不良は最後に点検します。なにせ新品でECUを調達すると、軽自動車でも7万円ほどします。 まずはECUのダイアグノシスでトラブルコードが出ていないか確認します。確認方法はディーラで教えてくれますし、ネットで検索したら大抵出てきます。トラブルコードが出てないばあいは、ECUはエンジンシステムは正常と判断しています。現象を見るに、何となくですが、水温か吸気温センサーのトラブルで今の気候でも氷点下40度ぐらいになってしまっているような感じです。ECUは水温が低ければ低いほど、クランキング時の燃料を沢...

質問者が納得まずは保険屋に連絡、レッカーサービスを使いましょう。