MR−S なのの解決方法

質問者が納得任意保険内の車両保険が倍です。 インプやエボは、最高額が適用されます。 年齢制限なし、人身、対物、人身障害無制限、その他ありありで、 車両の協定保険金額３００万ぐらいだと、月額余裕で２万超えます。 税金は、排気量別でしはらうので、２０００ｃｃだと約４万/年。

質問者が納得このビデオ入力ハーネスでRCA入力するのはどうですか？ http://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html

質問者が納得cabin7boxさんへ ノッキングでは無くて、スナッチ等だと思いますが、吹け上がりのレスポンスはテキメンに良く成ったでしょう? それが持ち味であり醍醐味ですヨ。 クラッチはどうされました? メタルにしちゃいましたか? フライホイールの慣性モーメントで回転の滑らかさを得ていた訳ですし、低速トルク、と言うか、間欠的にしか生じない燃焼での力を均等に振り分けていた訳ですから、低回転域でギクシャクしちゃうのは寧ろ当然の事なんですよ。 昔はメタルクラッチの繋がりもかなり唐突でしたから、信号での発進の度に右足で吹...

質問者が納得シートベルトステーは幌の骨組みからグラインダーで壊して取り付けます。（再利用不可） 幌外しはサーキットなど天候を気にしないところでハードトップも外してタイムアタックする場合しか メリットはありませんよ。サーキット走行ならロールケージ必須で10～20kg追加ですけどね。 幌外しは何のためにしたのでしょうか。軽量化ならハードトップでプラマイ0ですよ。 ハードトップは防犯・静粛性で優れていますが、私なら幌を残しますね。せっかくのオープンカーですし。 解決方法は幌骨組みを切り刻んで必要なステーを取ってください...

質問者が納得まず１番買う可能性があったＭＲ２オーナーを無視した造りが駄目ですね。その結果がアレなんですよ。実際、何と言おうが、誰もがロクに買わないから売れず不人気と言う、確定した事実があります。なおスポーツカーと言えるかも微妙です。デートカー的なオープンカーとしてはソコソコ纏まってます。でも低性能な二人乗り、荷物もロクに積めない車(ＭＲ２より物が載らない)を二百万以上掛けて一般的に好んで買いますか？ファミリーカーのビスタのエンジン載せて、しかもパワーはビスタよりも下。その割には燃費良くない。重量配分はＲＲ…。まぁ期待が...

質問者が納得まず購入に当たっての諸条件 ローン/分割払いで、ならば収入や職の有無は必要 ですが現金一括なら・・・ 長年勤め上げて・・・退職金で念願の車を という人も結構多いですからね 定年退職して職無し、でも退職金で購入資金は有る とか・・・ ご質問者様がその様な立場でしたら？ （一般道による通勤、とあるので違うかな？） 遠慮無く、是非とも乗りたかった車を お勧めの車ですか？ メルセデスＳＬ３５０を候補に、から思うに ある程度の大きさ（車体/排気量）を持ったオープンカー で相応のステータスを持っている？ である程度...

質問者が納得2000年に購入、現在16万ｷﾛ乗っております。 故障箇所を列記します。 ①エキマニ割れ（4回） ②左右Ｏ２センサー故障（2回） ③エアフロ故障（2回） ④リアドライブシャフトブーツ割れ（1回） ⑤エンジンブロー（2回） だけです。 内・外の電装機能、パワステ、ブレーキ、エアコン など・・・、何の不具合もありません。 ＭＲ－Ｓで特に有名な故障箇所は、 ・純正エキマニ ・Ｏ２センサー ですね。 部品代・工賃でそれぞれ6万はかかります。 エンジンブローしたのは、高速道路で2回。 もともと油温が高くなる車です...

質問者が納得●シングルクラッチです レクサスブランドを含めてトヨタでダブル・クラッチ方式を採用した車両はありません。 ●もし実現するとすれば クラッチ部はボルグワーナー社から購入できますが，平行2軸式の変速機部をアイシンAWなどが開発する必要があります。採用車種の台数が少ないので，アイシンがこのようなもうからない商売をするとは思えません。このため当分は，DCTは出てこないでしょう。 簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者が納得自分の観想(￣▽￣)b ヒラヒラと軽く走る感じでブレーキの使い方に慣れてくると「結構がんばるなぁ…こんなスピードで突っ込んでも大丈夫なのか？…」って感じでコーナリングします それなりに走りますが、コイツは本気で走ろうって車じゃありません その辺を軽く走ってドライブしてこようって車です MR-Sはそこそこ走った気になるし通勤の足としても乗れるので、カローラ程度の維持費で済むから結婚してても乗れます(RX-7は欠陥車かってぐらいメンテに手間と金が掛かったけどMR-Sは半年に一回ぐらいオイルかえときゃ大丈夫って...