MR−S スペースの解決方法

質問者が納得ＭＲ２に６年ほど乗って、ＭＲ－Ｓに４年乗りました（今はＨ社のＦ○Ｔですが）。１７５ｃｍ６０ｋｇです。 フロントガラスに関してはＭＲ２よりバイザー辺りを近く感じた覚えがあります（慣れます）。確かにバケットの方が視界は良好かも知れません。 燃料タンクがセンター縦置きから座席後方横置きになったので両席の間にデカイ箱が無くスペース的にはゆったりしてます（心理的ホールド感は薄れてます）。 トランクは無いですがその分座席後方の荷物置きが広いので便利。 ＮＡ同士ならＭＲ－Ｓの方が速いです（１周約１分のコースで１秒弱速い）...

質問者が納得シートベルトステーは幌の骨組みからグラインダーで壊して取り付けます。（再利用不可） 幌外しはサーキットなど天候を気にしないところでハードトップも外してタイムアタックする場合しか メリットはありませんよ。サーキット走行ならロールケージ必須で10～20kg追加ですけどね。 幌外しは何のためにしたのでしょうか。軽量化ならハードトップでプラマイ0ですよ。 ハードトップは防犯・静粛性で優れていますが、私なら幌を残しますね。せっかくのオープンカーですし。 解決方法は幌骨組みを切り刻んで必要なステーを取ってください...

質問者が納得ビジネス用の鞄はサイズによっては少々きついです。A4ファイルが余裕で入るような鞄ですと入らないでしょう。幅も高さも奥行きも中途半端な広さです。膝掛け1枚程度が入るほどでしょうか。出し入れも面倒なつくりですから、ほとんど使うことはないでしょう。 フロントにトランクをオプションでつけても、ポルシェのそれとは雲泥の差ですので狭い熱いですから使い道がありません。荷物は助手席ですね。 そもそもロードスターと比べると超安定志向の乗り味ですから、多分面白くもなんともないと思うでしょう。実用的かどうか以前に、ミッドシッ...