MR−S 換の解決方法

質問者が納得北海道からです冬に一回と夏の暑い日の夜中涼しくなった時になった事があります おﾊﾞｶさんな車で困りますよね(^-^) ﾄﾞｱ開けたらﾎﾟﾝﾌﾟが作動するので止まってからｴﾝｼﾞﾝ掛ける 少し暖気してから走る ｴﾝｼﾞﾝが暖まれば油圧ﾎﾟﾝﾌﾟも暖まる？ 停車するときは5→4→3→2と順番にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝする 発進や後退もきちんと止まってからｷﾞｱを入れ替える ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは地域によると思うんですが柔らかめｵｲﾙを使ってます ﾎﾟﾝﾌﾟに無理が掛からないようにすれば大丈夫かも これで自分の車はグズる事もな...

質問者が納得１５年使用の車両故障が続発。 １０年目に集中整備、部品交換、などを実施していない車両は、故障貧乏スパイラルに転落します。 必要な部品を全部交換して、故障が一巡します。 しかし、車種別ですが、このまま数年好調の車種と、故障のバレード状態、突然死亡状態、など様々です。 MRSでこの程度の故障なら、まだ、始まったばかりです。これから故障多発が推定されます。 一般的に、１５年も使用すれば、元は取ったと思うのが、？？人間、引き際が肝心かもしれません。

質問者が納得コンピューターリセットはバッテリーを一定時間外せば学習はリセット出来ますが、 完全解決するにはディーラーで診断機で診断・リセットしなければなりません。

質問者が納得①諸経費除いて120万で良いNB、NCあります。 ②FFはｱﾝﾀﾞｰが多いですが、FRはｵｰﾊﾞｰが多いです。がプレリュードと比べるとﾛﾄﾞｽﾀはびっくりするほど良く曲がります。 が、長いｽﾄﾚｰﾄはいまいち。。。FFでもなんでもｻｰｷｯﾄを走りなれてるんでしたら、何乗っても大丈夫です。 ③後々を考えるとパーツの多い、FRならS15ｼﾙﾋﾞｱ。FFならCivicﾉｰﾏﾙのままならｽｨﾌﾄとか早いのはｺﾙﾄﾀｰﾎﾞとか。。 以上。私の好みでした。。

質問者が納得ＭＲ－Ｓはコアサポとバンパーの隙間が狭いので難しいと思います。 やっぱり基本はバンパーを外して取り付けする車ですね。 どうしてもというならヘッドライト取り付けのビスにステーを加工取り付けしてインナーパネル脇に取り付けるしかないかと…。ですが、配線の延長が必要になりますのでどちらにしても手間がかかる車ですよ

質問者が納得mrーsエンジン公認変更と言えば HARF WAYさんでしょう 遠くでも ちゃんと 実績あるとこの方がいいですよ あとあと困るのは 自分なのでね 追加 HALF WAYさんでした またスペル間違えた ごめんね

質問者が納得3ZZ費用はボディ・足回りを含めると軽く１００万を超えます。 どんだけ有名なショップでもメーカーの品質に追いつけるわけありません。 総合して強くＳ2000を勧めます。 Ｓ2000はちょといじれば突き放します。 ノーマルとフルチューンの比較なんてナンセンスです。

質問者が納得ビジネス用の鞄はサイズによっては少々きついです。A4ファイルが余裕で入るような鞄ですと入らないでしょう。幅も高さも奥行きも中途半端な広さです。膝掛け1枚程度が入るほどでしょうか。出し入れも面倒なつくりですから、ほとんど使うことはないでしょう。 フロントにトランクをオプションでつけても、ポルシェのそれとは雲泥の差ですので狭い熱いですから使い道がありません。荷物は助手席ですね。 そもそもロードスターと比べると超安定志向の乗り味ですから、多分面白くもなんともないと思うでしょう。実用的かどうか以前に、ミッドシッ...