MR−S 金額の解決方法

質問者が納得もぅ新しいスポーツカーを本腰で作る気は無いでしょうね。 『とりあえず作ってみたさぁ☆』はあるかもしれませんが(笑) 今は格好や性能がどうのより、乗り降り楽チン、皆で乗れて低燃費…が主で、哀しいかなそれがまた売れるんですよ。 でも私は、低燃費のミニバンや軽に乗ってる人を見て『俺の為にガソリン残してくれてありがとう！君達の浮かしたガソリンは俺が将来たくさん使うね♪そしてそれを助長するような車を作っているメーカーもありがとう！』という思いで見てます。

質問者が納得載せ替えは技術的には可能でも、金額的には無理だと思います。 スロットルが電子制御になるので、 スロットル周り エンジンコンピューター アクセルペダル それにトランスミッション周りで シーケンシャルアクチュエーター シーケンシャルコンピューター 最低でもこれだけの部品が必要と思われます。 前期のシーケンシャルは普通に乗ってても調子が悪い場合もあり、 解体車等からの中古部品の載せ替えは、元々調子の悪いシーケンシャルなのか 載せ替えが失敗しているのか判断が難しいと思います。 もし載せ替え後日、調子が悪くな...

質問者が納得私はＭＲ－Ｓを所有していますが、比較的維持しやすいと思いますよ。ＭＲ－２の時より等級も低いですし、税金も安いです（５ナンバー、重量税）私も高校３年ですが、買う際シルビアはいいたまが全然なかったのを思い出します。それで比較的玉数多いMR-Sに。 買うことを検討しているならちょこっとアドバイスすると、最初からハードトップの付いたMR-Sを買うこと（ディーラーではもう買えないのでオークションで13~18万くらい、トライアルというショップでFRPとカーボンがありますがFRPが２１万カーボンが29万取り付け具が5万と...