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SAI ハイブリットの解決方法

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"ハイブリット"3 件の検索結果
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質問者が納得SAIはレクサスのHS250hの兄弟車で、廉価版という扱いではありません。 システム上は同一です。 厳密に言うと、海外のみで売られていたカムリHVのモデルチェンジ版とも言われています。 また、クラウンの下位モデルではなく、プリウスの上位モデル(システム上、排気量違うだけ)という位置づけですので、プリウスより荷室を重視するのであれば買う価値はあると思いますが、HVにこだわらず「購入価格+維持費」を計算すればカローラフィールダーでも十分ですね。 SAIは意外と燃費良くないですから・・・
5213日前view22
全般
 
質問者が納得SAIに1ヶ月ほど乗っています。走行距離は3000km程度です。乗り味は思っていたよりボディがしっかりしている感じです。ふわふわ感はありません。燃費を気にして運転しているので通常加速は軽四程度に抑えて実測17~18km/l程度、燃費を気にせずに少し踏み込むと16km/lと満足しています。内臓メーターでは+1~1.5km良い数値がでます。加速に関してはアルファードの3.5Lに乗っていますがアルファードのほうがかなり軽く走ります。ミッションの形式の違いもあるように思われます。(SAIはCVT)
5234日前view30
全般
 
質問者が納得純正ホイールの2インチアップは ホイールとタイヤの4本で10kgくらい重たくなるのでは? マルチアジャスタブルパワーシートで助手席4ウェイシートも重たいです。 数Kg は増加です。 また、 チルト&テレスコピックステアリング 電動(オートチルトアウェイ&リターン機能付)などは モーターなど含まれますから数kgは重たくなります。 フロントフォグランプ ポップアップ式ヘッドランプクリーナー プラズマクラスター®(マイナスイオン発生機能付) 個々の部品でも数百gは有るので、 ワイヤーハーネスも...
4874日前view18
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