アクア
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"実際"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得こんにちは。 自分の使用状況も考えずただ燃費が良いって事だけでプリウスを買っちゃう人が多いんですね。 それこそ年間1万キロ満たないような使用状況ならプリウスなどのハイブリッドのする必要は無く不必要な部分に金を掛けただけの話です。 まぁそれに気付くのは買った後なんですけどねw だから買う人も多いんですが無駄と分かって買い替える人も多いんですよ、実際はね。 国内の自動車販売の割合でプリウスとアクアの販売比率は5台に1台はプリウスかアクアと恐ろしいほどの台数なんですね。 だからハイブリッドを勧めときゃ話に乗...
3133日前view0
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質問者が納得車屋としての意見ですが、社外を入れたほうが安くて簡単でしょうね。 純正だとセンサーだけでも8個必要になりますし、配線が来ていない場合、ハーネス(配線の束)を丸ごと交換しなければいけないので、ものすごい出費になります。
2857日前view13
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質問者が納得日産 ノートをオススメします。 広々した空間がいいと思います。 また、長距離運転は、ガソリン車も負けてませんよ。
3223日前view3
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質問者が納得アクアは静か。そこが大事じゃなければノートで良いかも。でも日産車はすぐ壊れるイメージだから…
3223日前view1
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質問者が納得PriusもAQUAもハイブリッド専用モデルです。 ハイブリッド以外のモデルは存在しません。 ガソリンモデルを設定すると、ハイブリッドシステム以外の設計を考慮する事になり、設計の余裕度を狭めてしまいます。 ガソリンモデルとの価格差がモロ出しとなるので、今でさえ問われるハイブリッドモデルの価格差をガソリン消費を抑える想定対価で元を取るような考えが露骨に指摘される事を避けるためにも、ガソリンモデルの設定が行われていません。 ハイブリッドシステム価格が熟れて来て、カローラ等ではガソリンモデルとハイブリッドモデルが...
3308日前view0
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質問者が納得インバーターの発する高周波ノイズですね。耳が良い人にはちょっとキツイ音かもしれません。高周波音は遮音が難しく、モーターやDC-DCコンバーターを樹脂モールドするとかが一般的な対策ですが、冷却性能も確保しなくてはいけないので完全にノイズを遮断することができていません。また、モーターの筐体が電磁力によって伸縮を繰り返すことでノイズが出ますが、モーターそのものを軽量化している宿命だったりします。メーカーも頑張って対策を検討してくれるでしょうが、根本的な解決策がないのが現状です。
4421日前view31
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質問者が納得ハイブリッド車でガソリン車との差額分を取り戻すには10万キロ以上掛かりますよ ノートとアクアの場合もっと掛かります アクア平均燃費21.3㎞/L ノート平均燃費16.6㎞/L(投稿サイトの平均値) 計算すれば判ると思いますが10万キロ乗った時でガソリン代約20万円違います 車両価格はもっと大きかったと思います 室内もノートの方が広いですよ エアコンが故障してなかったら夏頃発売の新型フィットがお勧めですが エアコンなしで夏は乗り切れないと思いますのでノートがいいのでは 購入は決算月の3月がいいですが値引...
4176日前view152
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質問者が納得下記の商品を取り付ければ・・・・・ http://www.piaa.co.jp/piaa_news/information/car/terzo/201209141855.html ベースキャリアを用いる。 http://www.piaa.co.jp/products/car/terzo/ski_snowboard/attachment/index.html#1 http://www.piaa.co.jp/products/car/terzo/ski_snowboard/attachment/index.h...
3916日前view16
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