アクア プリウス プリウスの解決方法

質問者が納得自動車販売店を経営しているものです。 結果から言えば、経費を抑える意味だけでの ハイブリット車購入は、無意味だと思われます。 それは、なぜか？ ハイブリット車は、価格が当然高いためその価格差を燃費の良さだけで 回収するのは困難なためです。 先に回答している方もいらっしゃいますが 軽自動車や1000～1300ｃｃのコンパクトカーでも20ｋｍ/ｌ越えも 可能なぐらい燃費性能が良くなってきており 例えばトヨタの例でいけば、ヴィッツが車両価格約130万円(中級グレード）と アクア約180万円(中級グレード)...

質問者が納得アクアの納車待ちです。 ずっと5ナンバーサイズを乗ってきて、１人か２人しか乗らないのでアクアにしました。 たまに３～５人という時もありますが、短時間なので後ろの狭さ、低さは気になりません。 プリウスは３ナンバーですし、車庫に入れた時に、今までのものに比べると圧迫感？存在感？があるので、 プリウスより小さな車が発売されたら買おうと決めていました。 燃費がどうとか、スタイルがどうとか、いろいろ言われていますが、 気に入ったのでアクアにしました。 参考になるかわかりませんが、ご自分が見て、できれば試乗され...

質問者が納得アクアならよく見ますが もしかして、貴方のお住まいがかなりの僻地とかではないですか？

質問者が納得エンジンやモーターは違うが、 車重も違う。 その為、あまり違いは気にならない。 回転数もそんなに変わらない。 上りだろうが下りだろうが、引けを取らない。 CD値は、プリウスの方が低いので、プリウスの方がスピードが出た時は有利かな。

質問者が納得金銭面と取回し面で言えば、無駄ですね。 アテンザだって、１１０万て言われてますが２００万以上は出したと思います。 それを３年で１１０万ですよ。 基本的にマツダの車は下取り激安ですから（値引きがめちゃくちゃ多いから高く下取ると新車と価格差が縮まり売れない）乗り潰さないと意味が無いメーカーです。 新車時の車両価格と下取り額が６０％以上であれば３年の下取り額としては良い方ですから、買い替えも検討してもよいかもしれません。 しかし、５０％を楽に切るレベルでしたらよほどの過走行でなければ買い替えは損ですよ。 ま、新...

質問者が納得価格帯がターゲットに入るかわかりませんが、 片道90kmも走るなら、BMW 320d BluePerformanceがお勧めです。 クリーンディーゼルエンジンの圧倒的トルクと高速安定性、軽油での優れた燃費性能を持っています。 http://news.bmw.co.jp/brand/2013/07/cleandiesel-challenge.html 乗り易く疲れない車です。 手が届けば検討する価値はあると思います。

質問者が納得僕的にＮＷＧＮですかね。 なんといっても維持費が安い。 そして、軽自動車の中ではいい方だぞ！ かっこいいし、燃費はいいと思うし。 荷物も乗ると思うぞ。 つかさ、ホンダに試乗して来れば？ それが一番速いよ。 トヨタなんてダメですよ。

質問者が納得基本的にトヨタの車両は前輪駆動が主力です。 ハイブリッド車に限らず主力が前輪駆動ですから、単純に4WDの設定車はラインナップ上限られているだけです。 ハイブリッド車は、プリウスを先端技術を投入するモデルと定義して19年間進んできました。 プリウスで実現したハイブリッドパワートレインを他の派生モデルへ展開することで、ハイブリッド車のラインナップを増やしています。 当初はハイブリッドシステム搭載でのコストが大きいため、一般モデルにハイブリッドモデルを定義するとハイブリッドシステムのコストが丸見えになり、高い価...

質問者が納得噂通りのレンジエクテンダーの電気自動車で発売されるとして、AQUAのような走りでは無い電気自動車の走りとなるでしょう。 電気自動車の走りが受け入れられるかと思います。 低速域では高いモータートルクで加速が良いとしても、中高速域はガソリン車のようなパワフルさは無いでしょうから。 バッテリーを多く搭載していれば、40km/Lとは言わずにもっと燃費が良くなるはずですし、エンジンが1200ccという事から、バッテリー容量を抑えてエンジンで発電した電力で走行するのが主体かと思います。 ちょうど、Accord hybr...