アクア
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"サイト"8 件の検索結果
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質問者が納得アクアS+ツーリングPGにすれば BBの履けるでしょうね カタログによると ツーリングPG 16インチ6Jにすると 最小回転半径が大きく悪化します 切れ角がだいぶ制限されているのでしょうね 6Jが厳しいでしょうね
4554日前view44
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質問者が納得どちらも一長一短が有ります。 アクアは街乗りでは結構軽快に動きます。ハイブリッドは燃費もさることながら、動力性能にも良い影響を与えています。 ですが、信頼性が上がったと言っても電池には寿命が有ります。 数年で買い換えるなら大丈夫ですが、乗り潰すなら(多分大丈夫だとは思いますが)数十万の電池交換代が掛かるかも知れません。 インプレッサの1.6Lと2.0Lは税金面で見たら変わりません。 変わるのは燃費だけです。 燃費も2.0Lでも悪く無いし、高速での余裕も上です。 なので買うなら値段が許せるなら2.
4423日前view31
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質問者が納得恐らくザラザラのウレタンステアリングが安っぽいとお感じなのだと思います。 そこで、グリップを本革にしてみては如何でしょうか? ご参考URL:http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=aqua-b_00001&kind_cd=02 ウッドとレザーのコンビタイプもあります。 http://store.shopping.yahoo.co.jp/samurai-produce-shop/aqua-steering-075.html 茶木目バージョ...
4441日前view78
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質問者が納得取り付けが分からない場合は、自分ではやらない方がいいです。 オーディオの取り付けでパネルを外しますが、その外し方が車体それぞれで違います。(ネジが使われている部分は表からは分からないように隠しネジなっていたり、ツメの組み合わせで引っ掛けてありますので、力を加えるポイントがあります。ほとんどの車はネジとツメの引っ掛けで取り付けてあります。意外とツメの引っ掛けが固くて取り外しにくいです。マイナスドライバーでこねると簡単ですが一発で傷が付きますのでこの方法は使えません。素人がやる作業には苦労する箇所です。アルパイ...
4456日前view170
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質問者が納得ソニーのサイトが親切ですが、アクアは発売されたばかりなので対応しているかわかりません。 アースとは日本語で言うと接地と言います。地球に接地すると言う意味ですが、クルマの場合はボディを地球に見立てて、マイナスの電気をボディに流して、バッテリーのマイナスに電気を戻しています。 質問者様は工具はお持ちでしょうか? 最低限の工具セットと内張り外し工具と電工ペンチセットが必要になります。 また最近のクルマはCAN通信のクルマが多いので、迂闊に電装系をいじると、コンピューターがパンクします。 追記 お買い求めになっ...
4456日前view190
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質問者が納得自動車販売店を経営しているものです。 結果から言えば、経費を抑える意味だけでの ハイブリット車購入は、無意味だと思われます。 それは、なぜか? ハイブリット車は、価格が当然高いためその価格差を燃費の良さだけで 回収するのは困難なためです。 先に回答している方もいらっしゃいますが 軽自動車や1000~1300ccのコンパクトカーでも20km/l越えも 可能なぐらい燃費性能が良くなってきており 例えばトヨタの例でいけば、ヴィッツが車両価格約130万円(中級グレード)と アクア約180万円(中級グレード)...
4482日前view23
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質問者が納得価格帯がターゲットに入るかわかりませんが、 片道90kmも走るなら、BMW 320d BluePerformanceがお勧めです。 クリーンディーゼルエンジンの圧倒的トルクと高速安定性、軽油での優れた燃費性能を持っています。 http://news.bmw.co.jp/brand/2013/07/cleandiesel-challenge.html 乗り易く疲れない車です。 手が届けば検討する価値はあると思います。
3263日前view0
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質問者が納得ブランド抜きでコストと燃費、小回りを考えると、今秋発売の日産新型ノート、それからマツダのデミオなんか良いかなと思います。 これら100万円台前半だったと思いますよ。 フィットなんかも良いですが、HVだとちょっと高いかな… 機能安全性はベンツのほうが良いですよ。でもドイツ車だったらVWのポロの方が安いし、安全性も高く、トヨタより面白いドライビングが出来ると私は思います。 EVはシステムが確立するまで待った方が良いです。 まぁ、結局個人の感覚で決まることもあるでしょうし、これも僕個人の意見です。
4338日前view19
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