アクア 車種の解決方法

質問者が納得ほぼ間違いなくアクアでしょうね。 高速では燃費の延びにくいHVですが、同じように1000ccの小さなエンジンにも不利な条件です。 旧プリウスとアクアでは、車重でもシステム的にもアクアの方が有利です。 高速では厳しいと言われた旧プリウスを改良したのがアクアです。 平均100ｷﾛ(極端な運転方法や極端な道路条件でない場合)なら現行車ではアクアが一番だと思いますよ。 100ｷﾛ以上を出し頻繁に追い越し加速をしたり、速度にムラがでるのあれば、現行プリウスが一番です。 質問者さんの条件だと、アクアなら2...

質問者が納得トヨタの新型です〜ね、まだ見たこと無いですけど、良いらしです〜ね 長く乗るので有れば、なんだかんだ言ってもトヨタです。 ホンダもいい車ですが、長く乗れる車では有りません。 実際、私のもトヨタで２２年乗ってます。 まーハイブリッドがどれだけ長持ちするか??ですね。

質問者が納得オシャレな女性っぽいならフィットでしょうね。

質問者が納得この質問あまりにも、マニアックで答えに困りますね。やった人でないと正確に答え出ないですからね。 インチダウンのことは考えず、 いえることは、ラクティスのアルミにキャリパーの逃げがあったらまず無理ですね。 試着して干渉するか確認しないとわかりません。 前輪でやらなければならないことは、御承知でしょうが。念のため後輪もやった方が間違いないですが。 知っているとは思いますが、試着するとき、キャリパーが摩耗していたらその摩耗分の隙間を考慮しないと、パッド変えてからスペーサー必要になります。

質問者が納得高価なＨＶを購入し、ガソリン代で元を取ろうとしても無理ですよ。 ＨＶに乗っているというステータスが欲しい人と、自分の懐より地球環境を優先する人にはぴったりです。 ＨＶ車に１０年のった後、下取りに出す場合、ガソリン車との差額以上に下取りが高いはずがありませんから。たとえば今、同じ車種でガソリン車とＨＶ車に１００万円の差額があっても、１０年後に、両車の下取りに１００万の差があるとは考えにくいです。もしかすれば５０万ほどに差額が圧縮されているとすれば、その分を回収することも必要です。 しっかり考えて購入しましょう...

質問者が納得まず、遠乗りをされないなら「アクア」は外しましょう。予算的にもきつい感じですし、燃費も狙わないと出ないそうですから。後候補に出されている車はラクティスを除いて年内にモデルチェンジの予定です。そこで薦めたいのが「ティーダ」の３年落ち位の中古を買う。中古がお嫌じゃなければ値段も下がっているので車検代を入れても安くなると思います。タマが少ないのが難点ですが、探せばありますし、実はティーダはマイナーを何回かしている内にちゃっかりコストダウンしているので、古いモデルのほうが「豪華」だったりします。そういう点も考慮して...

質問者が納得質感と安定性の部分ではg. 三菱 コルトでしょう。最近の車ほど生産コスト削減の意味から質感は落ちます。それをうまくごま化してるというものも考慮するとアクアも良いと思います。 ちなみにコルトは今年6月で生産終了です。

質問者が納得クルマ業界で生きていた者です。 それだけ他社製品に比べて価値がある、ということでしょう。バックオーダーを抱えまくってるウチに値引くディーラーはないでしょうね。フィットも初代が登場した当時は値引きなんてなかったですから。 値引きしないで売れるウチは値引きなしでガンガン売る。値引きしないなら買わない。それなら、いいですよ、買わないで。値引きなしで欲しいというお客さんが他にもいっぱいいますから。ということです。 商品力が落ちてくれば、値引きはします。それが常です。 商品力があるウチはディーラーに儲けさせて...

質問者が納得車選びは本当に楽しいものだ思います。 まずは、きちんとした技術情報が載っている自動車雑誌なんかで（実は大外れの雑誌もあるんで……）、色々基本的な知識を仕入れましょう。 そして、乗ってみたい車があれば、レンタカーで半日借りるとか、新車の発表試乗会なんかで、実際に色々な車を数多く乗ってみるという「経験」が、実は非常に大きなものがありますよ。 昔は雑誌なんかで（自分には買えもしないし、維持も出来ないような）こんな車がいいよなぁ……なんて想像を膨らませておりました。 ところで選車条件に「AT」とありましたが、A...