アベンシスワゴン
x
Gizport

アベンシスワゴン カローラフィールダーの解決方法

  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"カローラフィールダー"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得最高出力はだいぶ違いますが、その出力を発揮するのは6200回転です。フィールダーで普段そんな踏みこむことあります?しかもCVTです。速く走る、運転を楽しむ、なら1.5LのMTが一番ですねえ。 それから、多分1.8LとかMTとかって減税されません。 結局加速感を得たいとき重要なのはトルクです。 むしろハイブリッドの方がトルクがモーター補強されるので気持ちよく走れるかもしれません。 長く乗るようですし、ハイブリッドを視野に入れてもいいかもしれませんね。
3697日前view66
全般
 
質問者が納得自動車業界の者です。 信頼性に関してはトヨタなのでいずれも問題ないと思いますがアベンシスは生産国が日本では無いので若干不安があります。しかし1番良い車なのは明らかにアベンシスです。乗り心地はトヨタ車としてはちょっと硬いですが車のフロア部分の剛性感が高くメルセデスのような乗り心地です。高速道路での直進安定性も素晴らしくロングドライブには最高です。
5344日前view97
全般
 
質問者が納得全部個性的でいい車ですね! 僕はH16年頃、それにマークⅡクオリスの最終型とボルボV70の中古を入れて真剣に悩みましたね。 結局ボルボを選択しましたが、後日仕事用にマークⅡクオリスも購入しちゃいました。 迷わずがんばってXC70にすればよかったかな?、もうちょっと待ってカローラフィルダーの新型が出るのを待てばよかったかなという後悔もありました。 先代レガシーランカスターは水平対抗ボクサーエンジンの耐久性が問題です。エンジンの下側にオイルにじみがヒッパツです。 シートの耐久性や内装のオヤジくささ、交換部品...
5498日前view142
  1. 1

この製品について質問する