アベンシスワゴン 現行の解決方法

質問者が納得アコードツアラーに２年弱乗っています。 比較したのは、ステーションワゴンだと中古車を含めてステージア、ボルボV50、サーブ 9-3スポーツエステートでした。 アテンザスポーツワゴンとレガシィツーリングワゴンは、基本的に描き出す世界が違うので初めから対象外でした。 両車のオーナー側もそうではないでしょうか？ トヨタ車ではマークＸジオも考えましたが、ミニバンとステーションワゴンの中間的位置付けでこれも対象外でした。 実際、点検時に担当ディーラーと話すと、現在、少ない商談で競合するのは、「ゴルフ等の外車のワゴ...

質問者が納得自動車業界の者です。 信頼性に関してはトヨタなのでいずれも問題ないと思いますがアベンシスは生産国が日本では無いので若干不安があります。しかし１番良い車なのは明らかにアベンシスです。乗り心地はトヨタ車としてはちょっと硬いですが車のフロア部分の剛性感が高くメルセデスのような乗り心地です。高速道路での直進安定性も素晴らしくロングドライブには最高です。

質問者が納得全部個性的でいい車ですね！ 僕はH16年頃、それにマークⅡクオリスの最終型とボルボV70の中古を入れて真剣に悩みましたね。 結局ボルボを選択しましたが、後日仕事用にマークⅡクオリスも購入しちゃいました。 迷わずがんばってXC７０にすればよかったかな？、もうちょっと待ってカローラフィルダーの新型が出るのを待てばよかったかなという後悔もありました。 先代レガシーランカスターは水平対抗ボクサーエンジンの耐久性が問題です。エンジンの下側にオイルにじみがヒッパツです。 シートの耐久性や内装のオヤジくささ、交換部品...