Q&A
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"マツダ"10 件の検索結果
"マツダ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得アクセラセダンに乗っています。
ハンドリングがキビキビしているし、ブレーキの効きもよく、車内も静かで、グッドフィーリングで、路面の感じも伝わってくるし、高速でも静粛性が高く、トータル的にコスパがいいです。
かつ、人にもよると思いますが、例えば後ろのランプとかが別れていたりしてこだわっていてエクステリアがカッコいいので、とても満足しています。
アルファロメオ乗っている人からも人気あります。
世界をターゲットにしているだけあると思います。
先代は欧州カーオブザイヤー二位でした。
欧州で評価されている理由がわかり...
4628日前view23
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質問者が納得10年弱経っている車なので、車の価値としてはゼロに近いと思いますが、
年数の割には走行距離が少ないのと、車検がたっぷり残っているのでいくらかの値段がつくかもしれません。
そういう意味では早い方がいいと思います。
また、便利な電動スライドドアの恩恵にあずかるという意味でも早い方がいいでしょう。
購入時期については、マツダは値引き額が大きいので毎月が決算みたいなものです。年明けまで待っていても、そんなには変わらないと思います。
ちょうど3連休中で売り出しがかかっていますよね。最終日18日の午後にでも行ってみた...
4755日前view17
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質問者が納得走行距離は大事でしょうね。
あとはガソリン車かHV車/アイドリングストップ車かどうかもポイントでしょう。
インサイトならエコカー減税がありますから、自動車重量税全額免除、自動車取得税1.6%軽減となります。
価格は車体価格+10〜20万程度でしょう。
1300ccなので、毎年の自動車税も安いですし、燃費も実燃費はトップクラスですね。
ガソリン車は燃費が良くなく、また大きな地震があった際ガソリンに苦労するのであまりおすすめしません。
アクセラならそれ程ガソリンは食わないと思いますが。
4838日前view27
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質問者が納得購入される前に両者をよく見比べ、試乗し納得された車選びをしてくださいね。
クルマ好きから見るとアリオンは国内とアジア専用車で全て日本人の好みに造られています。走る楽しみより広さや豪華さによる目的地までの快適な移動空間です。タクシーで多用されるだけあって後席は広く乗り心地もフワフワしてソフトです。見た目は豪華に造られ高級そうに見えますが、ボディを軽くし燃費を良くする為にフレームやドアは薄く足回りは軟弱で運動性能や安全性は疑問です。
一方アクセラは欧米に輸出する事を考慮した世界基準のクルマです。日本人が求め...
4872日前view30
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質問者が納得一部マニアに絶大な人気を誇るも…世間的にはソアラの影に身を潜めていた…
日産ﾚﾊﾟｰﾄﾞF31型
それを五台連続所有していました
中でも前期XS-Ⅱﾀｰﾎﾞ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｾﾚｸｼｮﾝ あの､あぶない刑事劇中車のゴールドⅡに
後に所有した後期ｱﾙﾃｨﾏﾀｰﾎﾞのゴールドⅡもかなり希少な車です
新車当時は誰もがソアラでしたからね。
後は初めて所有したｶﾛｰﾗ
AE92型なんですが､ﾚﾋﾞﾝとかではなくFXという車種
初代82FXはｿｺｿｺ売れていたが､この型は結構ﾏｲﾅｰですね
あと友達の車
JZX8...
4896日前view147
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質問者が納得トヨタ･アリオン/トヨタ･プレミオ
トヨタ･カローラアクシオ
トヨタ･ベルタ
日産･ティーダラティオ
ホンダ･インサイト(正確にはハッチバック)
光岡自動車･ガリュークラシック
光岡自動車･ガリュー2-04
光岡自動車･ヌエラ6-02セダン
現行で5ナンバーのセダンでカタログで20.0km/L以上なのはこんなところだと思います。
トヨタ･プリウスは全幅により3ナンバーですし、正確にはハッチバックです。
トヨタ･プリウスEXは全幅により3ナンバーですし、正確にはハッチバックです。
日産･ブルーバードシルフィ...
4898日前view17
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質問者が納得やはりアクセラを選ぶべきですね。
若者はアクセラですよ。
一度試乗しましたが、しっかりとした走りとスポーティーな内装はいいですよ。
トヨタのアリオン、ブレイドは若者はほとんど乗ってない印象です。
定年退職した人が買う車と言うイメージが強くて。
車選び楽しんでくださいね。
5022日前view24
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質問者が納得２０代の人なら・・・インプレッサアネシス。
２０、３０代の人なら・・・アクセラセダン。
４０、５０代の人なら・・・プレミオ。
３０代以上に人なら誰でもなら・・・アリオン。
私の親戚は、まだ３０代前半ですが、ハイブリッドＳＡＩに乗ってます。
あくまで個人での意見です。鵜呑みにしないでくださいね。
5030日前view12
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質問者が納得toripper_unknownさんへ
横から済みませんね。純粋に技術的な話だけ。(笑)
ダブルウィッシュボーンやマルチリンクは、スペック面が華やかに成る一方で、実際面では？が付く様な物も散見されます。私が挙げるとすれば、古い話に成っちゃいますがFD3Sのリアとか。
三菱の各車等は、ブッシュの捻られが悪影響に成るのか、動きが悪いんじゃ? と疑われたりもしました。
そこから私が密かに思っているのは、アーム長、特にそれが前後方向について長くて、素直な特性を示す必要が有るんじゃないか、という事です。
これ又...
4586日前view151
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