Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得確かに将来電気自動車今より普及するとは思いますが
携帯でおわかりのように、電池性能に問題があり解決できない状態である以上、
急速な普及はしないでしょう。
そう考えれば馬鹿デカイ、ミエのための車は「環境のため」と言う建前で
ハイブリット化にシフトすると思っています。
また反ガソリン車運動的なものは、おそらく起きないか、起こさせないと思います。
100％電気自動車の走行性能が現状では、ガソリン・軽油などの内燃機関の方が巡航距離・運動性能が良いため。
100％電気自動車を開発するより、内燃機関をより省エネルギ...
4961日前view26
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質問者が納得アリスト。
ノーマル同士ではリミッターがあるのでそこまで勝負だとしてもアリストでしょうね。
ただ大差ではないです。
アリストの長所は2ＪＺというエンジンですので、改造すればするほど有利です。
マフラー、エアクリ、ＥＶＣにサブコンでのセットアップのブーストアップで400馬力程度はいくでしょう。
中古部品使えば50万かからないでしょう。
タービン、フルコン（Ｄジェトロ）、インジェクターインタークーラー等で600馬力はでます。
100万ぐらいえしょうか。
ここまでやってもエンジンはノーマルで耐えます。
ア...
4972日前view1027
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質問者が納得>私に致命的な欠点があるのでしょうか？
練習でどうにかなる問題では無いかな～。
まず馬力と改造範囲があまりにも違いすぎるのと
富士に似ている(後半は長いストレートが多い)という点で勝てる見込みは限りなく低いです。
私(サーキット経験有り)が下記車種と混走するとして車種別にいきます
(運転手のサーキットスキルはほぼ同じで有る事、リミッターカット済、タイヤは全車両ほぼ同じ性能を前提とし)
R３４・GT-R ６００馬力 絶対無理！！！勝てる要素が全く無い！
BMW M５ ５００馬力 絶対無理！！
(因みに ...
4981日前view138
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質問者が納得おそらく5ﾐﾘスペーサーで内側干渉は回避できそうですね。
けどトヨタのスタッドボルトは短めなのでナットの巻き数に注意です。
４巻きすればＯＫかと、
外側はフェンダーと丁度ツライチぐらいでしょう
5004日前view85
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質問者が納得fortysonseasonさんへ
精悍なデザインになったという印象を受けました。
現行のGSも深みのあるデザインで好きですが新型も格好良いと思います。
5038日前view27
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質問者が納得濃い味を薄口にして多くの方が気軽に味わえるようにするためです。ただ例えば初代日産マーチも初代フィアットウーノもジュジャーロが本ネタですが随分違います。食文化がお国によって異なるように受けいられるデザインも異なるようですね。とはいえ日本車のどこかぎすぎすしてゆとりがなく陳腐で安っぽい味つけは個人的には好きではありませんが。トヨタデザインに限ったことではないものの買った端から感動が失われゴミになるようなカタチがあまりにも多い気がします。自動車デザイナーはあらゆるメディアで小難しい理屈を語りますが理屈を超える感動...
5050日前view187
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質問者が納得昔は（ほんとに凄い昔は）ﾄﾖﾀより日産やﾎﾝﾀﾞが若い人に人気ありましたが、現在は何処も変わらないと思います。私の店では本当にﾊﾞﾗﾊﾞﾗですよ。でも地方によってはﾒｰｶｰに差があるみたいですね。私も日産が大好きで業界入りしましたが今は…何処も一緒の様な気がしますね。悲しいですが。
5061日前view81
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質問者が納得＞あまり車に詳しくありませんがレクサスは確かトヨタから出してるブランドです。だからトヨタのマークがついていたのでは？
じゃあ答えんなよ。
レクサスならステアリングのマークもＬの字マークですよ。
トヨタマークならそれは日本で販売されていたアリストです。
いわゆる（エンブレム等で偽装した）偽レクサスですね。
結論を言いましょう。
あなたの知り合いの彼氏が乗っているのはアリストです。
レクサスGSではありません。
5063日前view178
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質問者が納得ＬＥＤが点灯しているのであれば「車両側」の問題の可能性が高そうですね。一度再設定されてみるのがいいかもしれません。
5063日前view163
