アリスト の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得持ってますよー。 中古品ですが…。

質問者が納得アリスト。 ノーマル同士ではリミッターがあるのでそこまで勝負だとしてもアリストでしょうね。 ただ大差ではないです。 アリストの長所は2ＪＺというエンジンですので、改造すればするほど有利です。 マフラー、エアクリ、ＥＶＣにサブコンでのセットアップのブーストアップで400馬力程度はいくでしょう。 中古部品使えば50万かからないでしょう。 タービン、フルコン（Ｄジェトロ）、インジェクターインタークーラー等で600馬力はでます。 100万ぐらいえしょうか。 ここまでやってもエンジンはノーマルで耐えます。 ア...

質問者が納得確かに将来電気自動車今より普及するとは思いますが 携帯でおわかりのように、電池性能に問題があり解決できない状態である以上、 急速な普及はしないでしょう。 そう考えれば馬鹿デカイ、ミエのための車は「環境のため」と言う建前で ハイブリット化にシフトすると思っています。 また反ガソリン車運動的なものは、おそらく起きないか、起こさせないと思います。 100％電気自動車の走行性能が現状では、ガソリン・軽油などの内燃機関の方が巡航距離・運動性能が良いため。 100％電気自動車を開発するより、内燃機関をより省エネルギ...

質問者が納得いいですねぇ～アリスト。私も好きな車です！ 走行距離が少なくてもサスやショックは若干へたります。 車をリフトで上げて保管しているか、馬やジャッキなどで上げていない以上、車の重さが足回りとタイヤにかかりますので、若干のヘタリはあるかもしれません。 あとは、どのような状態で保存されていたかによって程度も大きく変わってきますよ。 きっちりメンテナンスをしている車だったら10万キロ走っていても問題ありません。 私も先日12万キロ走っている中古を買いましたが、全く問題ありませんでした。 そうですね・・・・強い...

質問者が納得２Jのヘッドガスケットを使ってはどうでしょうか？？

質問者が納得アルファード240S、又はヴェルファイア2.4Z辺りが、ナビ等のオプションを付けても、４００万円で余裕で乗り出し出来ます。 ハイブリッドも魅力ですが、ベースグレードのXが3950000円なので、ちょっと予算オーバーかなと思います。

質問者が納得18マジェスタ乗りです。 18になったときに新車で購入しました。 買ったときから思っていて、今現在も思っているのですが、 どれもこれもレクサスとクラウンの中間みたいな感じで特にこれといった売りがまったくないですね。 まったく街で見ませんし。 マジェスタもクラウンですが、 18～外見も特徴がありません。 せめて外見の特徴を変えれば売れると思いますけど。 この大きさで4000以上の排気量があるようには思えないです。

質問者が納得>私に致命的な欠点があるのでしょうか？ 練習でどうにかなる問題では無いかな～。 まず馬力と改造範囲があまりにも違いすぎるのと 富士に似ている(後半は長いストレートが多い)という点で勝てる見込みは限りなく低いです。 私(サーキット経験有り)が下記車種と混走するとして車種別にいきます (運転手のサーキットスキルはほぼ同じで有る事、リミッターカット済、タイヤは全車両ほぼ同じ性能を前提とし) R３４・GT-R ６００馬力 絶対無理！！！勝てる要素が全く無い！ BMW M５ ５００馬力 絶対無理！！ (因みに ...

質問者が納得ｱｸｾﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻかｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻのどちらかかと思います。