Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ハンドル"8 件の検索結果
"ハンドル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得常時電源関係の作業するときは、工具やその他金属がちょっと触れただけでショートするので、バッテリー端子を外して作業するのが基本です。
症状的に、単品のみ電源が入らない場合はそのパーツの破損や電源系統故障も考えられますが、複数のパーツが同時に切れたのでしたら、やはりヒューズ切れの可能性が一番に考えられます。
もう一度ルームランプ等のヒューズを交換してみるなどして確認してみましょう。
どうしても切れていないならヒュージブルリンクという更に大元のヒューズが切れたかもしれません。
その他ではボディコンピューターを壊し...
4581日前view304
全般
質問者が納得１と２に関してはパッドを交換するか、パッドの角落としとキャリパのグリスアップで収まると思います。
踏んだ時のキーが冷えた時だけならパッドが古くなって音が出ているので、角落としをして一度止まってもまた再発します。
ハンドルを切った時はタイヤとブレーキが切った方向に傾きます。
そこでディスクとキャリパに僅かに斜めの力がかかり、同じような音がします。
この場合は角落としとキャリパのグリスアップで収まると思います。
4612日前view591
全般
質問者が納得同じメーカー内ならば、エアバッグハンドルの互換性はある場合はある、としか言いよう無いです。
しかし、メーカーが変わってしまうと互換性は完全に無い事は断言できます。
・・・・
メーカーが変わってもOEM車であるならば互換性は保たれることはありましょうけど、トヨタと日産の間でOEMが行われているとは聞きませんからダメでしょう。
4639日前view387
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質問者が納得>私に致命的な欠点があるのでしょうか？
練習でどうにかなる問題では無いかな～。
まず馬力と改造範囲があまりにも違いすぎるのと
富士に似ている(後半は長いストレートが多い)という点で勝てる見込みは限りなく低いです。
私(サーキット経験有り)が下記車種と混走するとして車種別にいきます
(運転手のサーキットスキルはほぼ同じで有る事、リミッターカット済、タイヤは全車両ほぼ同じ性能を前提とし)
R３４・GT-R ６００馬力 絶対無理！！！勝てる要素が全く無い！
BMW M５ ５００馬力 絶対無理！！
(因みに ...
4678日前view138
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質問者が納得＞あまり車に詳しくありませんがレクサスは確かトヨタから出してるブランドです。だからトヨタのマークがついていたのでは？
じゃあ答えんなよ。
レクサスならステアリングのマークもＬの字マークですよ。
トヨタマークならそれは日本で販売されていたアリストです。
いわゆる（エンブレム等で偽装した）偽レクサスですね。
結論を言いましょう。
あなたの知り合いの彼氏が乗っているのはアリストです。
レクサスGSではありません。
4760日前view178
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質問者が納得まず100キロくらい走ったらアライメントを取ってみて下さい。
アライメントと車高調が馴染むと少しはマシになると思いますが、
かなり車体にとって過酷なセッティングのようなので
大幅な改善は難しいと思います。
アッパーアームが干渉している感じもするので、
ナックルを加工するか（オススメはしません）
多少車高をあげてみてはいかがでしょうか？
アライメントとるならこの後かな。
そして比較対象がアドボックスというのもひどく感じる原因だと思います。
トムスということもあり、乗り心地は最高レベルです。
せっかくの新し...
4773日前view288
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質問者が納得16後期Ｓベル乗りです。
オートクルーズコントロールです。
古いのでスピードの固定だけ、自動減速はしません。
使わないのでウル覚えですが先端ボタンでＯＮ。
レバーの上下でアクセルだった筈です。
ブレーキで自動解除。
30～105Ｋまでの設定だったかな？
坂道でも勝手にアクセルを踏んでくれます。
一般道で使うと怖いですよ。
3615日前view202
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質問者が納得ホイールバランスを必ずとりましょう。
タイヤを組み替えて、ホイールバランスをとらなくて
良いなんて話は、聞いたことがありません。
タイヤを組んだスタンドの責任者に事情を話し、
クレーム修理させるのも良いかも知れません。
右後輪が異常に減っているのも気になりますね。
ホイールバランスをとっても改善しない場合は
アライメント調整も必要かも知れません。
4862日前view140
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