アルテッツァ RS200の解決方法

質問者が納得そのくらいなら普通だと思います。 アルテッツァはちょっと特殊なのでＡＴ仕様なら高いと思いますが６ＭＴは希少で人気もあるので値段は仕方ないかと思います。 大きな事故やメーター改ざんはないと思います。 値引きはオークションでの落札額が実際よりもう少し安く利益自体は１０万以上あるからではないかと思います。ちなみに今は免許取得が多い時期なんで中古車は売り時なんですよね。なので少し値段を持ったのかとも思います。

質問者が納得RS200 リミテッドII・ナビパッケージは次の点が標準車から変更されています。 ・フロントトップマークなどをスモーク調に変更 ・ステアリングホイール、コンビメーターなどはシルバー調に変更 ・17インチアルミホイール、スポーツアルミペダルなどを標準装備 ・ナビゲーションシステムを標準装備 もっと細かい変更点があるかもしれませんが、分かるのはここまでです。

質問者が納得アルテッツァに流用できるものは無いはずです。基本的に同年代のトヨタのFR車なら足周りや駆動系は使い回しが多いですから流用できるものが多いのですが、一番アルテッツァに近いシャーシのマーク2系やクラウン・アリストのデフは残念ながらアルテッツァとは違います。他にはFRだとセルシオやレクサス系だけですから使えそうな車種は無いと思います。 流用する意図が分かりませんが、アルテッツァ用ってそんなにモノが少ないわけではないですよね？普通にアルテッツァ用を探したほうが早いのでは？

質問者が納得アルテッツァでしたら ３のボタンを長めに押すとトランクオープンするかも コレは配線接続がいるので動かなければ できていない場合もあります。

質問者が納得エンジンルーム内に中と繋がるゴムでふさがれてる所があるのでそこから運転席か助手席に通せますよ ゴムは取らないでカッターで切れ目入れて配線通してやるといいですよ。 あとは忘れずに切れ目入れた所はコーキングかホットボンドなどでふさぐのを忘れずに

質問者が納得hiyoko_taisaさんへ まあ早い話が、あなたの交友関係の中には、今のあなたの考えに賛同する人は居なかった、というだけの事でしょう。 大した事じゃありませんヨ。気楽に行きましょうよ。(笑) こんな方、世界も在りますしね。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1174886686 <追加> お〜お〜、解答が随分付きましたねぇ・・・。(笑) じゃあ私見を披露致しましょうか。 積極的に車を操るという観点から...

質問者が納得うーん…残っている車を挙げると、セフィーロはまず残っていません。インプレッサ、アルテッツァ、100系はあるでしょう。 何に使うおつもりか解りませんが、古い上に大きいので維持費が大変ですよ？ アルテッツァが一番良いでしょう。2000ccのNAで操縦性や特性も素直なので運転しやすいです。ガサつく四気筒よりは、シルキーで穏やかな六気筒のほうが個人的には好みですが。 ただ、現在でも人気車種ですので、免許を取ってクルマに乗れるようになったとき、まともな車両が残っているかどうかと。 なので、いっそ新車にしてはどうですか...

質問者が納得ノーマルの状態で、この色ですと少し高いですが、かなりいじってありそうなので、あの値段が付いていると思います。 ノーマルを購入し、あそこまでいじるのは、けっこうお金がかかりますので、貴方がお得と思えば良いのではないでしょうか。 ですが買取り、下取りの場合は、ノーマルよりマイナス査定になります。

質問者が納得http://www.youtube.com/watch?v=e2ZHZWgTwTs この動画を見て http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol15.html この考察サイトを見ればRS200がどんなもんか、わかってくると思います。 時速100ｋｍ走行時の騒音は67～68ｄＢなので、至って普通ではないでしょうか。 初代セルシオが64ｄBだったので、64ｄBを下回ったら高級車と定義してました。 以後、二代目セルシオが62ｄBだったので、62ｄBに改定されました。 ...