アルテッツァ 車の解決方法

質問者が納得うーん…残っている車を挙げると、セフィーロはまず残っていません。インプレッサ、アルテッツァ、100系はあるでしょう。 何に使うおつもりか解りませんが、古い上に大きいので維持費が大変ですよ？ アルテッツァが一番良いでしょう。2000ccのNAで操縦性や特性も素直なので運転しやすいです。ガサつく四気筒よりは、シルキーで穏やかな六気筒のほうが個人的には好みですが。 ただ、現在でも人気車種ですので、免許を取ってクルマに乗れるようになったとき、まともな車両が残っているかどうかと。 なので、いっそ新車にしてはどうですか...

質問者が納得ＥＴＣの脱着・セットＵＰぐらいは無償でしてくれると思いますよ。 万一工賃を取られるとしても３０００円程度だと思います

質問者が納得少々時間 「①週間～10日位」 は掛かりますが、お車 ｢新車」 を購入したディーラーに問い合わせると確実な回答が得られると思います。 中古車でもその車を扱ってるディーラーなら大丈夫だと思います、但し「①車検証のコピー、②本人と確認できる証明書、③場合によっては印鑑(認め印)も必要かも知れません」。 これならリモコン付きの鍵も作れますので。 車の合鍵屋さんでも作れますが、キーレスのリモコンまでは作れませんので。

質問者が納得フェンダー加工無しでも車高を40mm以上ローダウンできれば18インチの8.0J+30でもギリギリですが履けるはずです。ただ、リアはともかくフロントは225/40じゃないとバンプした時にフェンダーにぶつかる可能性が高いです。個体差やタイヤ銘柄によっては225/40でもインナーには当たるかもしれません（純正よりタイヤ外径が大きいし幅広なのでハンドルを切った時にも当たる可能性大です）。8.0Jなら最悪215/40を履けばOKかと。 フェンダー無加工の限界は8.5J+35に225/40くらいだと思います。 確実に履...

質問者が納得AE86でいいと思うけど…。（ちなみに私はハチロク乗りです）150万もあれば極上車が買えますよ。しっかりした車両を買えば、人が言うほどそんなに簡単に壊れたりはしないです。勿論、日頃のメンテは大事ですが、それは他の中古車にも言えること。 ガス代もノーマルエンジンならレギュラー仕様でリッター10キロは走るし、タイヤも14インチなら意外とランニングコストは安く済みます。（下手なターボ車に比べたら、かなり安上がり） ただ、極上車両を買ってしまうと勿体なくてドリフトする気にはならなくなるかもしれません。。。

質問者が納得皆さん、外野で盛り上がっている所を恐縮ですが、いきなり本題に入ります。 私もアルテッツァユーザーですが、パイロットスポーツ3（215/45/17）を装着しています。 Aクラス パイロットスポーツ3は、ドライ、ウェットコンディション共にグリップ、ブレーキ性能もいいスポーツタイヤですが、乗り心地もいいというコンフォート性能も持っています。 唯一の欠点は、燃費が今一つ良くない事でしょうか。 ハンドリングのレスポンスもダルな所があり（一般向けでマイルド）、PS2のようにキレがいい訳ではありません。 静粛性も特...

質問者が納得ノーマルの状態で、この色ですと少し高いですが、かなりいじってありそうなので、あの値段が付いていると思います。 ノーマルを購入し、あそこまでいじるのは、けっこうお金がかかりますので、貴方がお得と思えば良いのではないでしょうか。 ですが買取り、下取りの場合は、ノーマルよりマイナス査定になります。

質問者が納得純正の部品をトヨタディーラーに行って注文をして下さい。 キーレスエントリーの鍵は、その場では出来ません。 車本体とキーレスの設定をしてもらわないといけません。 ３０～６０分程度時間が掛かるでしょう。

質問者が納得普通に修理するレベルなら、部品の供給には全く不安はありません。 絶版だからって、まだそんなに古いわけじゃないんで、部品も値上がってないですし。 まだまだ程度の良い中古車があるんで、全然大丈夫ですよ。