アルテッツァ トヨタの解決方法

質問者が納得フェンダー加工無しでも車高を40mm以上ローダウンできれば18インチの8.0J+30でもギリギリですが履けるはずです。ただ、リアはともかくフロントは225/40じゃないとバンプした時にフェンダーにぶつかる可能性が高いです。個体差やタイヤ銘柄によっては225/40でもインナーには当たるかもしれません（純正よりタイヤ外径が大きいし幅広なのでハンドルを切った時にも当たる可能性大です）。8.0Jなら最悪215/40を履けばOKかと。 フェンダー無加工の限界は8.5J+35に225/40くらいだと思います。 確実に履...

質問者が納得皆さん、外野で盛り上がっている所を恐縮ですが、いきなり本題に入ります。 私もアルテッツァユーザーですが、パイロットスポーツ3（215/45/17）を装着しています。 Aクラス パイロットスポーツ3は、ドライ、ウェットコンディション共にグリップ、ブレーキ性能もいいスポーツタイヤですが、乗り心地もいいというコンフォート性能も持っています。 唯一の欠点は、燃費が今一つ良くない事でしょうか。 ハンドリングのレスポンスもダルな所があり（一般向けでマイルド）、PS2のようにキレがいい訳ではありません。 静粛性も特...

質問者が納得ノーマルの状態で、この色ですと少し高いですが、かなりいじってありそうなので、あの値段が付いていると思います。 ノーマルを購入し、あそこまでいじるのは、けっこうお金がかかりますので、貴方がお得と思えば良いのではないでしょうか。 ですが買取り、下取りの場合は、ノーマルよりマイナス査定になります。

質問者が納得純正の部品をトヨタディーラーに行って注文をして下さい。 キーレスエントリーの鍵は、その場では出来ません。 車本体とキーレスの設定をしてもらわないといけません。 ３０～６０分程度時間が掛かるでしょう。

質問者が納得普通に修理するレベルなら、部品の供給には全く不安はありません。 絶版だからって、まだそんなに古いわけじゃないんで、部品も値上がってないですし。 まだまだ程度の良い中古車があるんで、全然大丈夫ですよ。

質問者が納得ISは200も300も純正は右出しですよ。アルテッツァも右出しです。給油口はアルテッツァもISも左です。 ISはエンジンも1Gと2JZですから日本仕様に準じてマフラーは右出しです。アルテッツァは左側に牽引フックがあるので市販のマフラーで単発左出しはないですよ。付けようと思えば付けれないこともないので左右両出しのものはありましたが。わざわざ加工してまで左だけのマフラーを付ける意味もないですからね…

質問者が納得カプラーじゃないとだめですか？ 僕はじぶんの車ならギボシに変換しちゃいます ダメでしたらDラーへどうぞ か秋葉に売ってるとおもいます ～補足に関して～ 車体側の配線をエレクトロタップでつないでしまえばそれで、大丈夫と思ったんですが スイッチを使う前提なら、車体側の配線から分岐してしまえばいいのではないでしょうか？ 電圧の問題ですが基本もとの配線より太ければ大丈夫ですし、クラッチ配線は低電圧なので大丈夫です。 下のサイトではクリップを使ってる人も多数います。 僕はメス側に新たに配線をU字に突っ込んでキ...

質問者が納得トヨタ系ならどこに持っていっても作業などは基本的には変わりませんが、店舗によって態度や技術に多少の差はあります。 トヨタは店舗多いのでいやだなと思ったら店舗を変えてお気に入りの店を見つけたほうが良いです。 別系列だけでなく、同じ会社でも店舗によって雰囲気が結構変わりますよ。

質問者が納得アル乗りですが、スイフトと比較されたらアルはおススメできません(^_^;) 維持費はかかりますし、燃費も相当にくいます。３Sならハイオクですし…廃盤ですので 中古も吟味して購入しなければならないでしょうし。 妥当にスイフトですかね。 先輩が乗ってますが、味があると思いますよ♪ジムカーナしてる方も結構いらっしゃいますし。