イプサム タイミングの解決方法

質問者が納得欲しいクルマが無いならそのまま乗り続けるべき。VWのCMでも「永く使い続ける事こそ本当のエコ」と言ってますし。 1.異常があるなら交換。ラジエータキャップがついてる黒い樹脂が劣化してドドメ色になってたらそろそろ交換。 2.右にハンドルを回してる最中ならラック。右に回してアクセル踏んで音が出るならドライブシャフト。費用は万単位でかかる。 3.異音の場所が問題だけど数分で消えるなら数千円のタペット調整とかで治るかも？タペットがある車種かどうかは判らんけど（＾＾； クルマに寿命はオーナーが乗り換えたくなったと...

質問者が納得初期型のエンジンは2000ｃｃでした。このエンジンは3Ｓ型なのでタイミングベルトがあります。２型のものは2400ｃｃのエンジンで2ＡＺ型のものはタイミングチェーンですのでベルトはありません。なので２型（２００１年５月以降）のモデルは交換しなくて良い事になります。

質問者が納得時間が倍掛かる人がやれば倍掛るなんて 言ってる人いますが、それはあり得ません。 価格はレバーレートと工数で決まりますので 違うのはレバーレートです。 レバーレートは時間当たり工賃ですから ７０００円と決まっていれば ７０００×工数 ６０００円なら ６０００×工数 つまり新人が１０時間かけてやっても ベテランが３時間でやっても工数に差はありませんので 差は１０００円×工数です。 ディーラーの方がレバーレートが低いこともあります。 ディーラー高いって言う固定観念捨てた方が良いですよ。 国内新車市場が飽...

質問者が納得乗り続けた方が安く済みます。経済性重視のタクシーですら40万キロ走るのです。メンテナンスしながら乗り続けたほうが安く済むのに決まってます。自動車税は上がると行っても10％ですから、イプサムクラスなら年間4千円ほど。月額では330円程です。 一方で軽自動車に乗り換えた場合はどうでしょうか。税金面では年間4万円位浮きますから、月額3330円負担が軽くなります。燃費は倍も変わりませんが、倍になってるってことはガソリン代半額。ってことは月に2～3回なら1万円浮きます。自動車保険もちょっと安くなります。 しかし軽...