イプサム タイヤの解決方法

質問者が納得欲しいクルマが無いならそのまま乗り続けるべき。VWのCMでも「永く使い続ける事こそ本当のエコ」と言ってますし。 1.異常があるなら交換。ラジエータキャップがついてる黒い樹脂が劣化してドドメ色になってたらそろそろ交換。 2.右にハンドルを回してる最中ならラック。右に回してアクセル踏んで音が出るならドライブシャフト。費用は万単位でかかる。 3.異音の場所が問題だけど数分で消えるなら数千円のタペット調整とかで治るかも？タペットがある車種かどうかは判らんけど（＾＾； クルマに寿命はオーナーが乗り換えたくなったと...

質問者が納得まず、タイヤをノーマルに戻すことです。 太いタイヤは燃費には不利です。 エンジンコンディショナーで磨くことでしょう おそらくアクセルを空ぶかしさせるだけで調子が上がります。 ※補足見ました 距離が短いこともあってこの位走れば妥当かもしれません。オイルを交換する等対策しても１０％の改善がいいところですので この自動車の使い方なら普通かもしれない。

質問者が納得デリカD5の2400cc タイヤは横浜ジオライダーマッド＆スノー 街乗り7～8キロ 高速 11キロ(120キロぐらいで走行) 通勤(片道30キロ渋滞無し)11キロ 信号の無い田舎に観光に行った時は13キロまで伸びました。

質問者が納得スタッドレスタイヤならば普通の事です。 というか、スタッドレスタイヤはノーマルタイヤに比べると 雪の無い道での操縦性が劣りますので 早くノーマルタイヤに履き替えたほうが良いと思いますよ。

質問者が納得平成２０年のイプサムに乗っています。その前は１４年のイプサムでした。 トヨタのディラー（ネッツ）に毎年１年点検に出していますが一万円位です。

質問者が納得遅くなりました。 ホイールローテーションされても変化がなっかようですね ４輪ともバランスがずれているとは考えにくいのでホイールは問題ないでしょう。 ディーラーで下周りを診て問題なしとされたのであれば機械的には問題ないのでしょう。私よりはイプサムの泣き所を知っているとおもいますので。 ディーラーが言っているのは、４輪アライメントテスターですね。 ４輪のタイヤの接地状態をチェックする機械です。 サスペンション等の取り付けに多少の遊びがあるため４輪のタイヤが平行になっていないかをチェックできます。 大きな段差を乗...

質問者が納得年式に依ってサイズが異なる様なので、サイトを御案内します。 ↓URLで選択して、御自身で確認してみて下さい。 http://www.tirewheel-size.com/search_type/index.php 注意点は下記の２点を特に注意して下さい。 ５年以上経過しているモノは、バリ山でも避ける。 ５部山と表示されているモノは、スタッドレスとしての効力が薄い。 スタッドレスは通常のタイヤとは、溝残りの計測方法が異なり 通常タイヤの半分程度の溝深さの所に、スタッドレス用の プラットフォームが設けてあり...

質問者が納得かなり厳しいと思います。オークションなどで、がんばって、ずばり２千円（ＴＴ）ですね。通常のパーツ買い取り店では金額はつきません。金属買い取り店に持ち込めばアルミとして一本￥５００で買ってくれる所もありますよ（裸のホイールでないとダメかもしれません）。