Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"トヨタ"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得「壊れる」と決めつけるのはいかがなものかと思いますが、1,800ccのウィッシュと2,000ccのウィッシュでは、エンジンの機構そのものが違うもので、2,000ccの方は直噴エンジンを採用していることから、トラブルの報告が聞かれています。ここで直噴エンジンについて論じると長くなりますので割愛しますが、本来は燃費やパワー向上に有効と思われていた直噴式エンジンが、実は環境には不利であったり、ドライバーの運転の仕方で不調となってしまう傾向が強いのは事実です。エンジンオイルの交換を5～6,000km毎にやったり、あ...
5879日前view45
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質問者が納得現時点の情報ですが、ウィッシュは今年5月にマイナーチェンジが予想されています。
主な変更点は、アイドリングストップモデルの追加です（他にエクステリアの変更や、グレード・装備の変更もあり）。
http://car-research.jp/toyota/wish-2.html
4582日前view26
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質問者が納得年間6000ｋｍくらいなら半年毎のオイル交換を兼ねてディーラで定期点検を受けてみたらどうでしょう。
そうすることにより150,000ｋｍ位はノートラブルで走れると思います。
4166日前view189
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質問者が納得高いボディー構成や、サスペンションの作り込みによる運転の楽しさを考え、普段２人乗り時々４人乗車なら、インプレッサに一票です。
家族がいて、５人乗車、３列目の頻度が多いなら、ウィッシュしかないですが…。
補足について…ウィッシュは２０Ｚですから、ウィッシュの中では１番走りに向いていますね。ですが、同じボディー形状のストリームＲＳＺより、ハンドリングなど、まだまだ反応が鈍い感じです。時には、スポーツ走行！と言える程ではありません。街乗り実燃費は、１１～１３キロぐらいではないでしょうか。
インプレッサも、実燃...
4583日前view36
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質問者が納得ウィッシュを購入して納車待ちの人間です。
比較対象はフィールダー、アイシス、ヴォクシーでした。
もう少し広げてプリウスα、ストリーム、フィットシャトル、フリードですかねー
決めた理由は、ハンドリングの良さ、見た目(個人の好みですが)、燃費です。
ハイブリッドは燃費で価格差を回収できないのでまず除外され。
スライドドアも便利さから検討しましたが、ヴォクシーのような一段登るタイプが外れ、見た目(略)と2列目の広さ(3列目はほとんど使わないのでそれを犠牲にした際の2列目の広さ)でアイシスが外れて行きました...
4586日前view23
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質問者が納得昨年まで１５０系のクラウンに乗っていました。
壊れない 耐久性があると思う車です。
このクラウンは２Lだから燃費が良いというわけでなく ３L 2.5L 2L
それほど変わりません。
そして２Lは車両の値段が意外と高く 逆に安価で玉数が多いのが2.5Lのロイヤルサルーンなので、
そちらを探します。
税金が少し高いくらいで、保険は同額 燃費もほとんど変わらない
そして、パワーもトルクも太い こちらの方をお奨めします。
維持費は２．５Lに乗っても ２Lにも乗ってもそれほど変わりません。
FRのため 距離を走って...
4586日前view57
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質問者が納得割増工賃を取られるかも知れませんが、ディーラーでもショップでもイエローハット等のチェーン店でも取り付けて貰えます。工賃はお店で違うので一概に言えませんが、１万～２万位でしょう。
4586日前view36
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質問者が納得バッテリーは３年保証が有るくらいだから４，５年は持つものですがね。
知恵袋には何回も書いてるのですが、うちの車のは２００３年２月製造のバッテリーで、１０年目に入りました。
ここ２、３年は年２回は補充電をしてます。
過去の２回の車検では、弱ってるとは言われました。
たぶん質問者のよりバッテリーの数値は下だと思います。
バッテリーの値が異常だとかはあまり関係のない話で、使えればいいのです。
数値が本当かも怪しい話で、質問者には確認する方法もないわけですよね。
問題が発生した時に対応できないとか普段のバッテリ...
4586日前view31
