ウィッシュ 車の解決方法

質問者が納得衝突安全性の向上の為に、Ａピラーを太くしていて、死角軽減のめに三角窓はあるそうです。 普段は三角窓から見てるって意識はしませんが、あるとないでは違うかのもしれませんね。

質問者が納得ウイッシュは、ストリームよりも燃費がよく、収納スペースがたくさんあり、ストリームよりは、安いです。。 ストリームは足回り(サスペンション)が良く乗り心地がかなりいいし、外観も僕は、ストリームのほうがかっこいいと思います。 ウィッシュの方が売れているわけは、まず世間は、そんな足回りやら、外観より安くて使い勝手がよりいいほうを選ぶからだと思います。 ですから、とにかく使いやすくてお得！！を重視するならウイッシュを。 車にこだわり、外装重視するなら、ストリームがおすすめです。

質問者が納得トヨタ内でカルディナの"正当な"後継車と言えばアベンシス（T210G/W型は欧州で初代アベンシスとして販売）ですが、カルディナが、エンジン・足回りともにスポーツ志向に振ったのに対して、アベンシスはロングツアラーとして長距離移動の快適性を求めたものなので、キャラが異なる感じです。 現行アベンシスも、高速域の安定感も高く欧州車宜しく"On the Rail"と言う感じですが、如何せん至って普通の2.0LエンジンとCVTの組み合わせなので、シャーシの出来に対してエンジンが物...

質問者が納得'96年頃にトヨタはほほ全車種にプラットフォームなる仕組みを導入し、それが全然ダメで、グニャグニャしてます。剛性が全く足りてないのでしょう。コスト・ダウンで削りすぎたのでしょう、最初は「こんだけ軽量化した」と威張っていたのが何時の間にか元に戻しているようですしね。昔は削る所は削り、補強する所は補強していたのですが、、、 更に最近では無駄にインチアップするのが流行ってることも原因になってます。あれはシャシー剛性やサスペンションがチャント対応していないとダメなのに、乗り心地重視のままやたらスポーティなタイヤとか...

質問者が納得私は後期型ですので、前期型と同じかは分かりません。参考までに。 まず、ステアリングスイッチと、ステアリングスイッチ用のスパイラルケーブルが必要です。 ステアリングスイッチ付きのスパイラルケーブルには、ステアリングスイッチのカプラーが入る空きコネクターが付いてるためです。 まず、新しいスパイラルケーブルとスイッチを装着します。 その次に、ヒーターコントロールパネルを外し、その奥に空きコネクターがいます。(この空きコネクターまでは配線がきておりました) その空きコネクターと、ナビ側のステアリングスイッチのコネク...

質問者が納得EXILEでしょう。ちなみにウィッシュオーナーですが、家族の笑顔の為に購入しました。トヨタはファミリーカーとして、チンタラ走るのには最適です。トヨタなんて、CMしなくても名前で売れます。

質問者が納得普通の基準がわかりませんが、普通乗用タイプと考えるとプリウスでしょうか。wishはミニバンなので… ただ、ガソリン車という観点ではwishが普通なのかも知れませんが… 格の基準がわかりませんが、値段から判断してプリウスの方が格が上じゃないでしょうか？ 広さ、コストパフォーマンスを取るならwishでしょうし、燃費やパワーを取るならプリウスでしょう。 両者では求めるものが全然違います。 好みの問題もありますし、まずは両者を試乗して比べてみては。と思います。 私の場合、ハイブリッドか否かが先に来て、価格差...

質問者が納得トヨタウィッシュに乗ってます。言ってしまえば、どれもファミリーカーとして使用する車種なのですが、走りは、間違いなくオデッセイでしょう。ただ、値段が高いですね。一人でオデッセイはもったいないような。その中でバランスが一番いいのがウィッシュですね。値段も安いので一番買いやすいのと、その中では一人で乗る車としては一番効率的かと思います。走行性能はウィッシュが一番低いのですが、使い勝手バツグンです。

質問者が納得オデッセイ載ってます。 自動車税 年4万5千円。 任意保険 年7万（年齢＋等級＋ゴールド免許割引等あるんで） 質問ん社が年齢20歳代なら10万は軽く超えると思います。 車検が1回で17万程度かかります ウィッシュだと排気量が小さくなるんで自動車税 3万9千500円 車検は13万前後くらいで済むと思います 補足 会社入社条件 自家用車必須なんで 通勤に使うんだけど高速道路とか長距離使えばリッター10キロくらいはなんとか走ります。通勤街乗り回し程度だとリッター7キロもつかどうかです。 だいたい今リッター...