エスティマ 車の解決方法

質問者が納得現時点での症状を判断しますと 単純にバッテリー上がりでしょう。ＪＡＦか近所のスタンドに頼んでバッテリーを繋いでもらいセルモーターが回ればエンジンは、掛かるでしょう。 ただバッテリーの充電が不足しているので 直ぐにエンジンを切ると また掛からなく成りますので 2時間くらい走らないと充電されませんよ。それでも駄目なら バッテリー交換ですね！！ さらにダメと成るとダイナモ交換です。リビルト品の修理代で￥３～４万円くらいですかね。日数は、早くて３～５日、遅くても１０日も有れば十分に直せますよ。

質問者が納得日本車でトヨタは高級車は高級扱いですね。 日本人がベンツやＢＭＷを見る感覚です。 中国人のステータスになっているそうです。 中国の一般庶民には手が届かない富裕層のか価格設定になっています。 約10年前の新車価格で３．０Ｌだと７０元（日本円で1200万円）したそうです。 現在では半額ぐらいに下がっているそうですが、それでも６００万円・・・ 高級車並みの金額です。

質問者が納得フルチェン後の新車って大体そんなもんでは？私はそれを避けてマイナー後とか選ぶようにしてますが・・・・。無料で直るのだからまだいいと思いますよ。メーカーによっては保証が切れてからリコール発表して保証切れ車は対象外とか訳のわからんこと言うところもありますから。

質問者が納得今はディラーで車高調やエアロも取り付けてくれますよ。 車に詳しくない奴ほどDQNという単語をつかいたがるので気にしないように、車の改造はできるだけDIYするといいですよ。 エスティマなら車高下げて20インチホイールで面イチは抑えておきたいですね。 ヘッドレスモニターは車検に通らないのでディラーでは取り付けしてくれませんよ。

質問者が納得補足します。 6ボルトというのは、カメラを作動させるための電源です。 トヨタ純正の場合は、ここにカメラのコネクタをつなぐと、ナビ側からカメラに電源が供給されます。 12ボルトの本カメラの場合は使用できません。 当然ですが、カメラを作動させるためには電源（12ボルト、アース）が必要です。 本カメラの場合は12ボルトなので、電源はリバースランプへの配線より取ります。（シフトをリバースにしたときのみ電源が入る） カメラのアースは適当な車体の一部に接続します。 ピンプラグはケーブルを切断し、芯線をナビ裏の映像...

質問者が納得トランスミッションは、どのメーカーもあまり保証に熱心ではないです。なにせ載せ替えの見積もりが凄すぎなので。 あとは、ターボユニットのタービンの故障も、まったく安く修理などしてくれません。もはや親切心のかけらもない対応になるそうです。 これらの故障は乗り方やメインテナンスで大きく変わります。ちなみにATは通常15万キロはもつとは思います。

質問者が納得１６００円くらいであったと思います。

質問者が納得外車の修理は部品とかは取り寄せになるし、部品は高いし、すぐに色々壊れるし、何かと高くつきますよね。 ガソリンスタンドで働いてた時も、トラブルが多かったのは外車のお客でした。エアコンにラジエーター、ダイナモとか… 何度、直しても直らなかったり… 最近はそんなことも減ってるのでしょうか？ しかも、整備の仕方が微妙に違ったりするので、緊急時でも結構断られる事が多いですよ。（お客談） その点、日本車は優秀だと思いますよ。でも、あまり古すぎるとかえってお金が掛かる場合があります。 燃費が悪かったり、見えな...

質問者が納得トヨタ車に限らずに多数有りましたよ。 例えば、TA-SG５フォレスターのポジション球の交換は、素人の自分ではできませんでした｡（ライトアッシ－を取りはずす等の面倒な作業） デザイン上の都合なのでは｡