エスティマハイブリッド 質問の解決方法

質問者が納得 社外品に付け替える場合はＨ７のキセノンを使わないと取り付け出来ません 現状の電球がＨ７なので、ヘッドライトの電球を固定する穴がＨ７の形で空いてます ソコにはＤ２ＲもＤ２Ｓも入りません よってＨ７のキセノンキットを使って取り付けしてください ちなみにＤ２ＲとＤ２Ｓはノーマルでキセノンが付いてる車用の交換球の規格の事で、Ｒは一般的なリフレクターヘッドライト用、Ｓはソフトボールを半分に切ったようなレンズが付いてるプロジェクターヘッドライト用になります どちらも純正でキセノンが付いてる車以外には基...

質問者が納得レンズアッセンになります。値段はトヨタの部品で調べて下さい。後期のものも有ります。

質問者が納得メインのスペアキーが紛失してる場合は、イモビキーの追加登録ができませんよ… エンジンコンピューターの交換が必要ですね… 私のお客さんも鍵を全部無くして、トヨタにメインキーの登録を依頼したら、できませんよって言われました… 16年式のクラウンで17万円くらいの修理代が掛かりました。 エンジンコンピューター・キーレスキー・スペアキーを新たに購入です… 頑張って鍵を探して下さいね！

質問者が納得６万キロでの交換が一つの目安でしょう。 故障防止ではなく新車フィーリングを取り戻すためです。 交換すると、停止時のエンジン始動、停止時の衝撃振動が激減します。 逆に交換しないと、車がブルンと震えるくらいの衝撃振動が発生します。

質問者が納得何年式のエスティマハイブリッドでしょうか？ 高年式なら新車保証が使えるでしょうし、つくし保証とは入っていませんか？ で、 ①トヨタ店とカローラ店の差というより、お店の技量の差です。小さい店舗ではハイブリッドは扱いが少ないので、大きな店舗（本社の工場）で見て貰うのが一番です。長野だと、長野トヨペットの本社（中御所）などなら、工場も大きくハイブリッドに長けているメカニックさんがいると思います。 ②私のハイブリッドではそういうトラブルはありません。ところで、毎年ハイブリッドの点検はされていますか？12ヶ月点検の...

質問者が納得根本原因を調べないと、本来の故障が別のところに眠っていて、治った後で症状が起こることも有り得ます。 修理の保証は、同一場所での同じ修理に対して3ヶ月なので、異なるところに原因があったら、はじめからの修理費用がかかります。 確実に原因を究明してもらいましょう。究明できないというのはディーラーの怠慢です。 工業製品ですから、絶対に原因があります。 きちんと原因究明するのはトヨタ自身のメリットもあります。 同様な現象が起きた顧客に対しての対応へのフィードバックにも価値があります。 怠慢やっている担当者がどうしよ...

質問者が納得スピードの出しすぎが原因です タイヤのサイド？ショルダーが1部山と言うくらいですから 危険回避の装置ですから、作動するのは当たり前 タイヤを、ハイグリップのものに交換すると 作動しにくくなります 補足 タイヤが滑るから感知して作動してるはずです ハイグリップ＝タイヤが滑りにくい＝作動のタイミングが遅くなる ですが、設定が低すぎるのかも？ 一度ディーラーで診断してもらってはいかがですか

質問者が納得①中古は多少流通していると思いますが、未テストのものが多く、品質自体に疑問がありますね。 と言うのもハイブリッド車に限らず、高年式の車のテスト（良否判断）はディーラー専用の診断機がないと厳密には難しいです。 ②新品は論外ですね、高すぎます。 中古は作業に①の理由+ハイブリッド車の整備資格が要るので、ディーラーもしくはごく限られた整備工場でないとハイブリッド関係の積み替え（整備）はできないことになっています。ディーラーが未テストの中古で対応してくれるとは思えません。 ヤフオクで過走行なら60～80万位で落札...

質問者が納得iMiEVですね。航続距離は短いですが通勤やセカンドカー利用ではこれ以上の商品ではありません。 ・プリウス/インサイトと同じ免税 ・補助金はプリウスもびっくりな130万円。加えてプリウスでは出ない自治体からの補助金もコッテリあり。 ・軽自動車並の維持費 ・燃費はプリウスの70％オフ。1km走るのに必要なコストはプリウスが3円、iMiEVが1円。 ・走行中のCO2排出量がゼロ ・深夜電力を使えば、充電中に使う発電所のCO2排出量もゼロ（電力会社によって異なる） 日産LEAFもありますが、長距離が走れないし...