オーリス デザインの解決方法

質問者が納得ご家族にアンチマツダ、アンチ三菱の方がおられると言う事で、国産でtakemis0818さんの要望に沿えるアクセラ（マツダ）、ギャランフォルティス（三菱）が使えない「飛車角落ち」なので痛いですね。 スバルのインプレッサの2.0Lモデルが、ハンドリングや後席中央ヘッドレストありと比較的条件に近いですが、ESC（横滑り防止装置）の設定が、ターボ車以外にないのが・・・。 加えて今年中のフルモデルチェンジされるという噂が現実味を帯びてきたので・・・。 takemis0818さんが候補に加えているオーリスですが、大...

質問者が納得ティーダの方がおばちゃんっぽいような… ベリーサは上質ですが古いです。 オーリスは3ナンバーですから大きいですね。 シエンタは3列シート採用だから一応ミニバンです。でも5人乗りと割り切った方が良いです。 パッソは今の型はかわいいからオススメです。 ルミオンは3ナンバーです。アメリカ版のbBですね。 ヴィッツはモデルチェンジして男らしさがupしました。 bBはオススメではありません。DQNと思われる可能性大です。 ラッシュはなかなか良いと思います。 まぁ、ご自分が乗りたいと思う車に乗られるのが一番ですよ。

質問者が納得S660はオープンカーとは言いがたいので例外ですが、ロードスターやコペンのオープン感はクローズドボディとは変えがたいものがありますので、それを価値としてみない人には割高に感じるでしょうね。 どこに価値を感じるかは人それぞれです。

質問者が納得日程的にはデザインは決まっています。現在は量産化に向けて鋭意開発中という案配です。デザインは何時ものトヨタデザインです。親しみやすくそこそこ新しくやがて飽きて10年も経てば誰も覚えていないというデザインですね。リアコンビのグラフィックスは次期モデルも果敢に挑むものの結果として安っぽくクルマ好きが愛せるデザインにはなりようがありません。トヨタデザインの狙いは愛され大事にされるデザインではなく無意識的に自然に買って貰えるところあります。まぁそれはともかく質問者さんの要望は殆ど叶えられると思います。

質問者が納得現物を見てないのですが、１５００ｃｃとか１８００ｃｃで３ナンバーとは！！ ニュービートルとかゴルフは２０００ｃｃ以下で３ナンバーだけど、ｉｓｔのような車を ５ナンバーより高い税金を払って買うかなぁ、という感じですね。 カローラは５ナンバーに押さえ込んだのになぜｉｓｔは？ シエンタとかは今後どうなるのでしょう。

質問者が納得＞① それほど困ることはないです SUVのほうが車の底が高いので雪深いところを進んで行けるくらいです 他の車が立ち往生していれば進めなくなりますし、そのような道は除雪されていないわけで SUVでもいずれ動けなくなる可能性があります、 SUVのほうが重くて止まりにくい・燃費が悪いなど不利な面もあります ＞② オーリスの4WDは切り替えスイッチで FFとフルタイム４WDになります 夏場はFFにしておけば燃費はよくなります、 フルタイム４WDも「滑ったときだけ４WD」ではなくて『滑りそうな時は４WD』なので、そ...