オーリス マツダの解決方法

質問者が納得大変失礼ですが ご存じないだけだと思います。 三菱には欧米ではランサースポーツバック、国内ではギャランフォルティスというのがあります。 ホンダにはCIVIC、他にもCR-Zや北米専用車も出ています。 必ずそのクラスが売れるかなんてわかりませんので国内では勝負しない事はあります。 ビジネスですので。 そんなことを掘り下げても なんで三菱にはアルファード・エルグランドクラスはないんだ？とか なんでスバルにはFUGA競合車がないんだ？となります。 あくまでビジネスの中でメーカーの特色を生かしたコンセプトを打ち出し...

質問者が納得坂道登らないと言う訳ではないですが、非力かと言われると否定はしません ただし個人的には「十分」という感じです。 それ以上にゆったりとした乗り心地やエンジンの静かさに驚く車ですよ。 ＊試乗で乗った事のある電動シート付きBLレガシィ2.0iより良かったです。 純粋な加速競争で言えば遅いです。 それを言うなら2リッターのレガシィも似たような物でした。 アクセルベタ踏み加速でも余裕で周りを見てられる程と言っても大げさじゃないかも。（公道じゃないイメージでお願いします） 1.5でも踏めば一応加速します。そして、ベ...

質問者が納得ご家族にアンチマツダ、アンチ三菱の方がおられると言う事で、国産でtakemis0818さんの要望に沿えるアクセラ（マツダ）、ギャランフォルティス（三菱）が使えない「飛車角落ち」なので痛いですね。 スバルのインプレッサの2.0Lモデルが、ハンドリングや後席中央ヘッドレストありと比較的条件に近いですが、ESC（横滑り防止装置）の設定が、ターボ車以外にないのが・・・。 加えて今年中のフルモデルチェンジされるという噂が現実味を帯びてきたので・・・。 takemis0818さんが候補に加えているオーリスですが、大...

質問者が納得ティーダの方がおばちゃんっぽいような… ベリーサは上質ですが古いです。 オーリスは3ナンバーですから大きいですね。 シエンタは3列シート採用だから一応ミニバンです。でも5人乗りと割り切った方が良いです。 パッソは今の型はかわいいからオススメです。 ルミオンは3ナンバーです。アメリカ版のbBですね。 ヴィッツはモデルチェンジして男らしさがupしました。 bBはオススメではありません。DQNと思われる可能性大です。 ラッシュはなかなか良いと思います。 まぁ、ご自分が乗りたいと思う車に乗られるのが一番ですよ。

質問者が納得現実問題として難しいですけど、二昔くらい前みたいに部品まで含めて 全てが日本製だったら、故障率とかはもっともっと下がると思いますよ。 逆に、欧米車が昔より壊れなくなったとか云うのは、日本の自動車産業の ヒエラルキー、系列と云うのが無くなって、日本のサプライヤーの部品が 欧米の車に使われるようになってからですよね。 又、最近記事で読んだのですが…車体剛性云々と信者も多い独車ですが、 アウディなどはその車体を組んでいる溶接ロボットが日本製なんだそうですよ。 つまり、ドイツ製のモノも日本製が造る手助けをしてい...

質問者が納得＞① それほど困ることはないです SUVのほうが車の底が高いので雪深いところを進んで行けるくらいです 他の車が立ち往生していれば進めなくなりますし、そのような道は除雪されていないわけで SUVでもいずれ動けなくなる可能性があります、 SUVのほうが重くて止まりにくい・燃費が悪いなど不利な面もあります ＞② オーリスの4WDは切り替えスイッチで FFとフルタイム４WDになります 夏場はFFにしておけば燃費はよくなります、 フルタイム４WDも「滑ったときだけ４WD」ではなくて『滑りそうな時は４WD』なので、そ...