Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"現行"6 件の検索結果
"現行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私も今乗っているクルーガーを選ぶ時には、アウトバックやハリアーも考えてました。私もほとんど町乗りと高速です。
あくまで個人的な意見ですが
・ＣＲ－Ｖは今までのモデルチェンジを見ても・・・・・ホンダならアコードツアラーの方が良いです。
・アウトバックは私も悩みました。使い勝手も良いしSUVっぽい。ただし所詮ツーリングワゴンと同じボディ。運転姿勢も同じで乗用車の姿勢。ならば、ツーリングワゴンの方が走りやすい。3.0Ｒの6MTと最後まで悩みました。
・レクサスは、良くも悪くもハリアーの進化系。ハイブリッドもハリ...
4806日前view11
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質問者が納得トヨタの社長は出来にかなり自信を持っているようですが、
スクープ画像を見る限り外観は普通かな？と思います。
ライバルのヒュンダイがデザインやエンジニアリングの向上ででかなり販売台数を伸ばしています。
ちょっと心配になります。
4884日前view10
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質問者が納得彼氏がカムリ乗ってますが、普通に乗っていれば8～11くらいですよ！
高速にのれば、13とかにもなります。
逆に渋滞とか、変な走りをすれば5とかにもなります。
4960日前view7
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質問者が納得現在、世界中のカーメーカーでエンジンのダウンサイジング化が進んでいます。
ＶＷを筆頭にヨーロッパの各社は過給機付きのダウンサイジングした新エンジンを続々発表しています。
いずれ日本でも、トヨタが小排気量の過給機エンジンを開発中ですからハイブリッドにおいても量産エンジンをベースとしている車種もあるので、エンジン排気量は小さくなります。しかし、パワーは過給により上げて従来エンジン並みのパワーになるはずです。
今のターボの研究の流行りはＥターボです。
ターボチャージャーにモーターをドッキングさせて、エンジンが低...
5001日前view18
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質問者が納得ロシアの他にも、タイやマレーシア仕様も同じグリルの様です。(除くハイブリッド)
http://response.jp/article/img/2011/11/15/165443/380102.html
4611日前view78
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