カリーナ 車の解決方法

質問者が納得それは俺だ！いすゞアスカのグリルにアウディの輪っかのエンブレムを着けてた～！マイナーな車だったから信じた子がいたよ。

質問者が納得セラはSERAだったような…サイノスもセレスもカリブもあります。ただギリシャ語読みの名前がＣから始まるのが多かっただけ？ ＡとＰもわりと多いですね。ＱとＸとＺは少なく使いにくいのでしょうね。 20年前のセダン＆ハードトップでＣのつかない車はターセルも。自分もそう思ってましたよ、まぁ偶然Ｃのつく車が多かったって感じでしょう。

質問者が納得FRから４WDにするということで。。。 「急激なエンジンブレーキをかけると、４輪がロックして操縦不能に陥ることもある」 （信州なら雪道を運転しますよね？） ということは覚えておいて損はないです。 (すぐクラッチを切って、フットブレーキ(ABS)で対処します) あとは、どんな車を選ぶかは嗜好の問題なので。。。 ＃ただ、いくら伝統のクワトロシステムとはいえ、１２年落ちのドイツ中古車と新車のエスクードじゃ、比較にならない気もします。

質問者が納得まず、ハンドルからの異音というのは、一般的にはそこそこ高い修理代がかかる可能性があると思います（ステアリングギヤボックスをまるごと交換とかユニバーサルシャフトを交換とか、、）。車検を通す場合、かなり余分な出費になる可能性もありますね。向こう１年くらいで程度のいい中古車を探して買い換えるほうがいいでしょうね。 フリードスパイクに似た感じのクルマとなりますと、同じホンダの「モビリオスパイク」があります。 フリードスパイクの前身にあたる車種で、同じようにスライドドア搭載です。 ５年落ちくらいでしたら予算的にい...

質問者が納得年代がわかりませんが、カリーナ1600GTという名前は、1971年頃から1984年頃までありました。カリーナ・コロナ・セリカは、それぞれトヨタ店・トヨペット店・カローラ店と販売系列と外観が違うだけで、基本的に同じクルマです。1600GTは、古いモデルでは、27レビン・トレノと同じ1600DOHCエンジンである2T-Gを搭載。次いで排ガス対策後の2T-GEU、最後はAE86と同じ4A-GEUでした。1600GTと並列なスポーツモデルが1600SR。SRは、DOHCではなく、OHVながらツインキャブレターで、こ...

質問者が納得排気量を500ccごとに区切っているのは日本だけですからね。 フランスの税制は馬力で区切っているし、その他のヨーロッパはCO2排気量で区切っていたりする。 世界で車を売る場合、市場の小さい日本の事情が優先されることは少ないんです。 つまり、1500ccの方が区切りが良いと感じるのは日本人だけということなんです。

質問者が納得自分の友人が過去にGTではなく四駆ノーマルグレードに195カルディナの車高調を付けてました！ ブレーキホースの固定ヶ所など多少の加工は必要みたいですが問題なく付けてましたよ♪

質問者が納得燃費だけならカタログだけでなく 4気筒で車両が軽いカリーナの方が有利 共に2000年頃の車ですね。このマーク2は１１０の２Ｌモデルでしょ しかし・・・マーク2とカリーナは排気量は似ているけど走りとか乗り心地など 車のベースとなるプラットフォームが全然違います。 同じ金額出すならマーク2の方が後々後悔しないと思う この世代になるとクラウンと共通なところが増えているので、マーク2でもいい車とめぐり合うと維持も楽だと思います。 まあ値段が同じならクラウンを選びますが・・・この2車種ならマーク2の方がつくりがいい...

質問者が納得エキサイティングドレッサーでしたっけ!?エレガントかなぁ…